Pařížský autosalon vstupuje do svého závěrečného týdne a zájem veřejnosti tak trochu nabourává kuloární zvěsti, že jeho budoucnost je ohrožena. Nicméně směřování k alternativním pohonům se vine výstavními pavilony jako příznačná červená nit.
Například automobilka Volkswagen oznámila, že chce v roce 2025 prodávat jeden milion elektromobilů a stát se tak jedničkou na trhu. Na to konto představila koncept I.D., který se chlubí dojezdem až 600 km, a zároveň představila nový elektrický e-Golf s dojezdem 300 kilometrů, který se má na trh dostat v brzké době. Zároveň oznámila, že v příštích dvou letech by měla poslat za zákazníky kolem 17 hybridních vozů.
Pikantní také je, že koncern VW se chystá vytvořit novou značku, která se bude zabývat městskou mobilitou. O zrodu třinácté značky se hovoří již delší dobu, původně se předpokládalo, že bude nabízet levnější varianty vozů, ovšem vedení společnosti oznámilo, že půjde o zajišťování služby sdílení vozidel nebo provozování vlastní flotily vozů taxi. Jméno chystaná 13. komnata koncernu zatím nemá, do roku 2025 by se ale měla dostat mezi tři největší poskytovatele služeb městské mobility v Evropě, sídlo nové značky bude v Berlíně. Což o to, plány jsou hezká věc, jejich realizace ovšem druhá. Navíc koncern má na krku emisní skandál, který ho přijde na pěkné peníze, jež mohou v budoucnu chybět.
Když už jsme u emisní aféry, pak americká divize koncernu Daimler oznámila, že vynaloží 28,5 milionu dolarů (zhruba 690 milionů Kč), aby urovnala obvinění z porušení zákona o čistotě ovzduší ve Spojených státech. Americká vláda tvrdí, že divize Detroit Diesel v roce 2010 prodala téměř 7800 naftových motorů pro těžká vozidla, aniž by řádně doložila, že splňují emisní normy. Divize v rámci dohody o urovnání s americkou Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA) zaplatí pokutu 14 milionů dolarů a dalších 14,5 milionu dolarů vynaloží na podporu snižování emisí, a to například u školních autobusů. Staří latiníci tomu říkali, že "není míru pod olivami"...
Mladoboleslavská Škodovka v Paříži vystavuje svůj nový model Kodiaq a také zveřejnila svoje nejbližší plány. S modernizovanou Octavií třetí generace chce vyjet již na začátku příštího roku, vůz asi představí ještě před březnovým autosalonem v Ženevě. Naopak nová generace kompaktního SUV Yeti bude mít premiéru až na podzim na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. V roce 2018 přijde na řadu modernizovaná Fabie a ještě v tomto roce nebo o rok později by se měla objevit verze kupé velkého SUV Kodiaq. Po roce 2018 by měl vyjet i první crossover Škody, zhruba o velikosti Fabie. V roce 2019 počítá Škoda s uvedením prvního hybridního vozu. Podle předsedy představenstva Bernharda Maiera má být prvním hybridním modelem v Evropě Superb, v Číně s hybridním pohonem přijdou Octavia a Kodiaq.
A na trh by se měla vrátit značka Fisker, která v roce 2013 zkrachovala. V příštím roce údajně představí nový elektromobil, který bude konkurovat elektromobilům společnosti Tesla Motors. "Technologie i trh jsou nyní vyzrálejší než v době našich průkopnických začátků," uvedl její zakladatel Henrik Fisker. "Náš nový vůz bude nejinovativnějším a nejpřelomovějším elektromobilem, jaký kdy byl vytvořen," dodal. Prohlásil rovněž, že baterie nového vozu bude mít výrazně vyšší životnost a umožní větší dojezd než jakákoliv současná baterie na trhu. Odmítl však prozradit, kdo jeho nové podnikání financuje. Neupřesnil ani, kdy hodlá výrobu nového vozu zahájit. Nový elektromobil by podle něj měl konkurovat vozu Tesla Model S, jehož cena se pohybuje kolem 65 tisíc dolarů (téměř 1,6 milionu Kč).
Nebude to mít ale lehké. Americký výrobce elektrických vozů Tesla Motors ve třetím čtvrtletí v meziročním srovnání více než zdvojnásobil dodávky vozů na trh, proti předchozímu čtvrtletí prodej stoupl o 70 procent. Ke zlepšení prodeje přispělo zvýšení výroby, levnější leasingové smlouvy a zprávy o slevách některých vozů. Značka ve čtvrtletí prodala zhruba 15 800 svých vozů Model S a 8700 sportovně-užitkových vozů Model X. Na cestě k zákazníkům je prý ještě dalších 5500 vozů. Fisker se bude muset pořádně ohánět...
