Události týdne
O zpomalení propadu, německém citroënu a francouzské zafiře
05.10.2013 09:09 Původní zpráva
Pomalu se blíží konec roku a automobilky upřesňují svoje plány na prodej osobních vozů. V Evropě počítání až na výjimky nevypadá nijak příznivě, i když se hovoří o nadějných vyhlídkách. Ale než opravdu nastanou, budou červená čísla strašit výrobce i ve snu.
Tak například prodej osobních a lehkých užitkových aut v Německu, což je největší automobilový trh na starém kontinentu, v září klesl o 1,2 %, od počátku letošního roku se ale prodej snížil o šest procent a dosahuje asi 2,22 milionu vozů. Automobilový svaz VDA očekává, že za celý rok prodej aut v Německu mírně klesne a bude se pohybovat kolem 2,9 až tří milionů vozů. Loni se prodalo 3,08 milionu aut.
Devátý měsíc letošního roku byl milosrdný k prodejcům i v dalších zemích. Prodej nových aut ve Francii a ve Španělsku vzrostl a v Itálii se pokles odbytu dál výrazně zpomalil. Francouzské úřady jich v září zaregistrovaly o 3,4 % víc než před rokem. Z domácích automobilek odbyt nejvíce vzrostl francouzské skupině Renault (o více než 18 %). Nedařilo se naopak francouzské skupině PSA Peugeot Citroen. Německému koncernu Volkswagen, do kterého patří také mladoboleslavská Škoda Auto, prodej na třetím největším automobilovém trhu v Evropě vzrostl o 1,7 %.
V Itálii se prodej snížil proti loňskému září o 2,9 %, ale bylo to nové nejpomalejší tempo poklesu od začátku propadu na jaře 2011 a potvrdilo stabilizaci dosud prudce padajícího trhu. Ve Španělsku minulý měsíc prodej vzrostl o 29 % na více než 45 tisíc aut. K růstu prodeje přispěly vládní subvence a také jeden pracovní den navíc.
Naproti tomu prodej nových osobních automobilů ve Velké Británii v září meziročně stoupl o 12 % na 403 136 vozů. Dostal se tak na nejvyšší úroveň od března 2008. Za první tři čtvrtletí letošního roku prodej stoupl o 11 % na téměř 1,8 milionu vozů. "Hlavní roli v tomto růstu hraje silná soukromá poptávka. Spotřebitele lákají nové modely s nízkou spotřebou," uvedl generální ředitel britského svazu výrobců a prodejců automobilů SMMT Mike Hawes.
Dost bylo čísel, teď z jiného soudku. Konkurence na trhu nevylučuje spolupráci. A z toho plynoucí úspory. A tak německá automobilka Opel bude pro francouzského partnera PSA Peugeot Citroën vyrábět ve své španělské továrně malý vůz, mělo by jít s největší pravděpodobností o nový Citroën C3 Picasso. Podle francouzského tisku oplatí PSA německou službu produkcí nové verze Opel Zafira ve své továrně. Bude tedy model Zafira francouzským vozem? A Citroën C3 německým? Čert aby se v tom vyznal...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.