Události týdne
Odškodné, malá náplast, velké plány a platnost přísloví

Tanec kolem emisního skandálu koncernu Volkswagen ani s odstupem času neutichá. Americká federální Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) dokonce žádá německou společnost, aby ve Spojených státech vyráběla elektrické vozy, a vynahradila tím obcházení emisních testů u naftových vozů.

Otázkou tedy je, nakolik si nechá německý koncern mluvit do výrobního programu, ale zatím situace vypadá tak, že má rozdílnou politiku vůči trhu v USA a jinde na světě. Za oceánem ukazuje vlídnější tvář a je ochoten platit ohromné částky. Americké úřady podaly v lednu kvůli skandálu na automobilku žalobu, která by ji mohla stát teoreticky až 48 miliard dolarů, v minulých dnech se kvůli aféře na soud obrátilo 174 majitelů vozů Volkswagen. V hromadné žalobě tvrdí, že automobilka nakládala se svými zákazníky jako s loutkami a svým postojem ohrozila zdraví Američanů. Částku, jakou by na německé firmě chtěli vysoudit, žalující neuvedli. Požadují však, aby firma jejich auta odkoupila a aby jim přiznala "významné" odškodné.

Malou náplastí na velkou bolístku by pro vedení koncernu mohlo být, že značka Audi, která je jeho součástí, je nejlépe hodnocenou automobilovou značkou na americkém trhu. Obsadila první místo ve výročním hodnocení nových vozidel časopisu Consumer Reports, do první pětice se ještě dostaly také japonské automobilky Subaru a Lexus a němečtí výrobci Porsche a BMW. V druhé pětce se objevili asijští výrobci Mazda, Toyota, Kia a Honda. Americké značky zastupovala na sedmém místě automobilka Buick.

Podle předsedy představenstva Škody Bernhard Maier chystá mladoboleslavská automobilka svou strategii do roku 2025. V plánech hrají důležitou roli vozy kategorie SUV, ale také ekologické vozy. Maier uvedl, že prvním hybridem značky bude do konce tohoto desetiletí Superb současné generace. Poté by měly následovat i čistě elektrické vozy.

Hlavní novinkou letošního roku má být velký sportovně užitkový vůz (SUV). Jeho koncept ukáže Škoda příští týden na autosalonu v Ženevě a finální verzi pak na podzim na přehlídce v Paříži. Zatím je známá jen přibližná délka 4,8 metru, rekordní velikost kufru 680 litrů a to, že vůz bude až sedmimístný. Jeho jméno zatím není vybrané, podle Maiera se rozhoduje mezi dvěma finálními návrhy. V příštím roce čeká uvedení nové generace menšího SUV Yeti, které ale proti stávajícímu modelu naroste, přijde zřejmě i modernizovaná verze modelu Octavia. Projekt nástupce modelu Roomster na platformě VW Caddy byl zřejmě definitivně zastavený.

Zůstaňme ještě v české kotlině. Plynárenský svaz oznámil, že prodej osobních aut a dodávek s pohonem na zemní plyn se loni zvýšil o 90 procent na rekordních 3242 vozů. Celkově tak v Česku jezdí kolem 13 tisíc aut a autobusů na stlačený zemní plyn (CNG).
Celkově, včetně ojetých vozů na plyn, nových CNG autobusů a nákladních aut, bylo loni registrováno přes 4000 vozidel na zemní plyn. Podíl osobních aut na CNG na celkových registracích v tomto segmentu byl 1,2 procenta, u autobusů to bylo 26 procent. Není to sice tolik, kolik by si ekologové přáli, ale znáte to přísloví - nemusí pršet, jen když kape...

Rok trvalo vyšetřování závad v nafukovačích airbagů od japonského výrobce Takata. Po dlouhém zkoumání to uvedla skupina deseti výrobců aut, kteří si na zjištění příčin najali výzkumný tým. Nafukovací systém airbagů může explodovat a vymrštit do vozu části kovu.
Faktory, které za potenciálně smrtící exploze nafukovačů mohou, jsou podle výzkumného týmu následující: v nafukovacím systému byl jako hnací náplň použit nestabilní dusičnan amonný. Tato látka, je-li vystavena vlhkosti, může způsobit prudkou explozi. Vysoušecí prostředek ovšem spolu s ní ve zkoumaných airbazích nebyl. Dalším faktorem je dlouhodobé vystavení opakovaným cyklům při vysoké teplotě a ve vlhkém prostředí. A konečně třetím faktorem je samotná konstrukce nafukovače, která dostatečně nezabraňuje průniku vlhkosti.

Jenom ve Spojených státech bylo kvůli potenciálně vadným airbagům svoláno 24 milionů aut od 14 výrobců. Podle amerických vyšetřovatelů se tento počet určitě ještě zvýší, až budou provedeny další testy. Doufejme, že zatímní bilance deset úmrtí a 139 zraněných se dál nebude rozrůstat.