Novinka na trhu
Opel Antara je k nepoznání. Tak se změnil

Tváří se jako suverénní off-road, ale zároveň rodinně přívětivě. Takový je inovovaný vůz Opel Antara, který právě vstoupil do prodeje. Sympatický vzhled doprovází i sympatická základní cena 489 900 korun.

Opel Antara předcházející verze rozhodně nepatřil mezi největší skvosty v segmentu sportovně užitkových vozů, ovšem jeho vydání v modelovém roce 2011 podstatné nedostatky odstranilo a lze proto hovořit i o kvalitativním posunu.

SUV mají v Evropě prodejní podíl více než deset procent, z toho důvodu je tato kategorie pro automobilky velice zajímavá. Proto je v ní také velice silná konkurence – a kdo chce obstát, musí předložit zákazníkům kvalitu. Opel Antara je proto nyní přepracovaná zgruntu. Nová je čelní maska, nově tvarovaná zadní světla dávají i této části jiný vzhled, uvnitř zmizela ruční brzda, kterou nahradila elektronická. Podstatné je také snížení hluku v interiéru, jehož akustika se nyní blíží luxusu.

Nejvýznamnější změny modelu Antara v polovině jeho životního cyklu se dotkly nabídky motorů. Kompletně přepracované agregáty, které plní limity emisní normy Euro 5, zaručují lepší jízdní výkony při výrazně nižší spotřebě. V zájmu zvýšení účinnosti a dynamiky byly kompletně rekonstruované také obě převodovky – šestistupňová manuální i automatická.

Nejnovějším přírůstkem do nabídky motorů je nově vyvinutý čtyřválcový turbodiesel 2.2 CDTI, který se vyrábí ve dvou výkonových modifikacích. Základní verze o výkonu 120 kW/163 k poskytuje o 26 kW/36 k vyšší výkon než předchozí agregát. Silnější verze dosahuje výkonu 135 kW/184 k, což je o 25 kW/34 k více než doposud.

Antary s motorem o výkonu 120 kW/163 k jsou k dispozici buď s pohonem pouze předních kol, nebo s pohonem všech čtyř kol od japonské firmy Toyoda (neplést s Toyotou), a to jak s manuální, tak se šestistupňovou automatickou převodovkou. Silnější motor o výkonu 135 kW/184 k může být propojen rovněž s manuální anebo s automatickou převodovkou a standardně se dodává pouze v kombinaci s pohonem všech čtyř kol.

Vyšší výkon má nyní i zážehový motor – čtyřválec o objemu 2,4 l nyní disponuje 125 kW170 k, což je o 22 kW/30 k více než doposud. Také tento agregát se dodává do modelů s pohonem buď předních, nebo všech čtyř kol a buď s manuální, nebo samočinnou převodovkou. Modernizovaný zážehový motor je vybaven variabilním časováním sacích i výfukových ventilů, což optimalizuje průběh výkonu a točivého momentu a zároveň snižuje i spotřebu paliva a emise.

Opel vylepšil i bezpečnostní a asistenční prvky modelu Antara. Do standardní výbavy patří například elektrická parkovací brzda, asistenční systém pro rozjezdy do svahu HSA (Hill Start Assist) nebo indikátor optimálního momentu pro přeřazení, který přispívá k hospodárnému provozu.