Opel rozšiřuje modelovou řadu svého kompaktního bestselleru Astra o novou karosářskou verzi sedan. V nabídce se objevují také nové motory s vysokými výkony a moderními asistenčními systémy. S novým čtyřdveřovým sedanem, základním pětidveřovým hatchbackem, pětidveřovým kombi Sports Tourer, třídveřovým kupé GTC a vysoce výkonnou verzí OPC je nyní modelová řada Astra kompletní.
Nová Astra OPC, kterou si mohou zájemci již nyní objednávat, slibuje díky svému turbodmychadlem přeplňovanému zážehovému čtyřválci o objemu 2,0 l spoustu zážitků ze sportovní jízdy. S výkonem 206 kW/280 k a nejvyšším točivým momentem 400 Nm je nová Astra OPC nejenom nejvýkonnějším, ale i nejrychlejším modelem Astra všech dob. Maximální rychlost tohoto kupé činí 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá jen šest sekund.
Na podzim vyjede i historicky nejrychlejší Astra se vznětovým motorem: Nový čtyřválec 2.0 BiTurbo CDTI o výkonu 143 kW/195 k a s působivým točivým momentem až 400 Nm je známý už z modelové řady Insignia. Čtyřválec přeplňovaný dvojicí nestejně velkých turbodmychadel, která pracují samostatně nebo společně, slibuje vynikající jízdní výkony i mimořádně příznivou spotřebu paliva. Nový motor BiTurbo bude k dispozici pro pětidveřové hatchbacky, kombi Sports Tourer i kupé GTC.
Opel také vylepšil i známý přeplňovaný zážehový agregát 1.4 Turbo o výkonu 103 kW/140 k. Tento motor nyní dostal funkci "overboost", která krátkodobě zvyšuje maximální točivý moment o deset procent - ze 200 na 220 Nm, což je velmi užitečné například při předjíždění.
Další novinky, povyšující technický standard vozů Opel Astra na vyšší úroveň, přicházejí do oblasti asistenčních systémů. Nyní jsou mnohé prémiové technologie zvyšující bezpečnost a komfort, které debutovaly v modelových řadách Insignia a Zafira Tourer, k dispozici také v řadě Astra. Patří k nim například kamerový systém Opel Eye druhé generace, který zahrnuje zdokonalený systém "čtení" dopravních značek, asistenční systém varující před nechtěným vyjetím z jízdního pruhu nebo systém monitorování odstupu od vpředu jedoucího vozu, který obsahuje výstrahu před hrozící kolizí.
K dalším asistenčním systémům patří couvací kamera, asistenční parkovací systém, který identifikuje vhodné parkovací místo a pomáhá řidiči při parkování, nebo systém monitorování slepého úhlu zpětných zrcátek či adaptivní radarový tempomat ACC s funkcí samočinného brzdění v případě rizika kolize. Radarový tempomat ACC, který pracuje v rozsahu rychlostí od 50 km/h do 180 km/h, udržuje nastavenou rychlost, přičemž podle hustoty provozu (odstupu od vpředu jedoucích vozů) samočinně zpomaluje či znovu zrychluje na zadanou rychlost. Pokud radar zaregistruje riziko bezprostřední kolize, aktivuje se funkce kolizního brzdění a výrazně se tím sníží rychlost případného nárazu.
Pětidveřový model Astra a kombi Astra Sports Tourer dostaly pozměněnou přední část karoserie, se stejnou tváří vyjede i nová čtyřdveřová Astra Sedan. Designeři pozměnili spodní část masky chladiče. Podobně jako v případě kupé GTC má maska nyní mřížku s preciznějším technickým stylingem. Horní část masky dostala výraznější trojrozměrnou chromovanou lištu, která je dokonale vycentrovaná a na pohled působí jako by "plavala" na masce vozu.
Interiér modelů Astra po modernizaci působí sportovněji a vitálněji díky novým druhům čalounění a lesklým lakům na povrchových panelech. Modely s motorem 2.0 BiTurbo CDTI mají textilní nebo kožené čalounění v černé barvě JetBlack v kombinaci s červeným odstínem Magic Red, použitým u okrajů sedadel. Prošívání v barvě Magic Red na sedadlech, ve výplních dveří a na manžetě řadicí páky dodává interiéru sportovní atmosféru. Volant s dole zploštělým věncem a speciální textilní koberečky s červeným lemováním jsou dalšími sportovními prvky interiéru vozů, poháněných nejvýkonnějším vznětovým motorem.
