Stará dobrá Evropa sice neomdlí, protože tahle karosářská verze na starém kontinentu mimo Rusko a Turecko moc neletí, nicméně po světě se najde dost zákazníků, kteří dávají přednost variantě sedan. A těm padne do noty Opel, jenž na konci srpna v Moskvě uvede na trh model Astra sedan.
Nový čtyřdveřový sedan prozatím završuje modelovou řadu Astra, kterou až dosud tvořily základní pětidveřový hatchback, kombi Sports Tourer a dynamické kupé GTC.
Od zahájení prodejů budou zákazníci moci vybírat ze 7 motorů - čtyř zážehových s výkony od 74 kW/100 k do 132 kW/180 k a tří vznětových s výkony od 70 kW/95 k do 96 kW/130 k. Tři nejvýkonnější zážehové motory lze na přání kombinovat s šestistupňovou automatickou převodovkou. Dvě mimořádně úsporné verze Astra 1.7 CDTI ecoFLEX se systémem Start/Stop a dalšími technologiemi zvyšujícími účinnost disponují výkony 81 kW/110 k nebo 96 kW/130 k při spotřebě jen 3,7 l nafty na 100 km jízdy, což představuje ekvivalent emisí CO2 99 g/km. Nabídku motorů začátkem roku 2013 rozšíří čtyřválcové zážehové agregáty Opel SIDI ECOTEC o objemu 1,6 l přeplňovaná turbodmychadlem a s přímým vstřikováním paliva.
Protože jde o sedan, zaměřili se tvůrci především na zadní část karoserie, která je charakterizována výrazně skloněným zadním oknem, integrovaným spojlerem na víku zavazadlového prostoru a širokým obloukem zadního nárazníku. Design zadních skupinových světel navazuje na ostatní modely řady Astra, rozměrná koncová světla opticky odlehčuje jemná spojovací hrana na zadním čele. Skupinová světla obsahují pro vozy Opel charakteristickou vnitřní strukturu v profilu křídla, viditelnou při zapnutých obrysových světlech. V zadním nárazníku je vymodelovaná prohlubeň pro poznávací značku, která svým profilem reflektuje tvar výřezu víka zavazadlového prostoru v zadním čele.
