V uplynulých dnech oznámili představitelé německého ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe (DUH), že některé vozy se vznětovými motory automobilky Opel vytvářejí v běžném provozu až sedmnáctinásobné množství emisí oxidu dusíku ve srovnání s laboratorními testy.
"Nechali jsme provést dva testy vozu Opel Zafira, který byl uveden do provozu letos v srpnu. První z nich byl klasický test vozu pro zjištění emisí. Při druhém jsme simulovali běžný provoz a nechali jsme připojit druhý jezdící pás, aby se točila i zadní kola auta. Emise při druhém testu vzrostly o 400 procent," řekl předseda DUH Jürgen Resch. Ve chvíli, kdy se kola točila rychlostí odpovídající 150 kilometrům v hodině, pak podle DUH dosáhly emise úrovní, které běžnými přístroji nebylo možné změřit, později se ukázalo, že šlo o sedmnáctinásobek normy.
Oznámení samozřejmě nenechalo v klidu představitele značky. Hned přispěchali s "kontratestem" a z Rüsselsheimu se rozletělo do celého světa prohlášení, že emise Opelu Zafira vyhovují zákonným limitům!
V oficiálním texti se praví: Opel za přítomnosti agentury TÜV Hessen provedl emisní test modelu Zafira se vznětovým motorem 1.6 l na čtyřválcové zkušební stolici, takže se během testu otáčela i zadní kola zkoušeného vozu. Hodnoty naměřených emisí vyhovují všem zákonným limitům. TÜV v současné době sumarizuje závěrečnou zprávu. Pro všechny modely Opel bez výjimky platí - software vyvinutý u GM nemá žádné funkce, které by detekovaly, zda daný vůz prochází kontrolou čistoty emisí výfukových plynů!
Tolik tedy na okraj jednoho testovacího souboje. Na které straně je pravda, nejspíš záleží na metodice zkoušky, v každém případě je ale jasné, že papírové údaje se s reálnou spotřebou, a tím i množstvím emisí, zdaleka nekryjí...
