Události uplynulého týdne
Pan Piëch si koupil hračku, Ford dohání zpoždění a poSvěcený Citroën DS5
21.04.2012 09:31 Původní zpráva
Podle statistik připadá v Číně na tisícovku obyvatel 28 aut. V USA je to osm stovek. A tak není divu, že se pozornost světových automobilek obrací především jedním směrem. Tím, kde tuší pořádný byznys.
Prodeje osobních automobilů na čínském trhu v letošním prvním čtvrtletí sice klesly, ale výrobci tvrdí, že nejlepší roky mají v Číně ještě před sebou. A tak investice za Velkou zeď proudí ve velkém. Právě v uplynulých dnech oznámilo vedení Fordu, že postaví v Chang-čou nový montážní závod za 760 milionů dolarů (14,4 miliardy korun). To však není zdaleka všechno, "modrý ovál" chce ještě rozšířit kapacitu výroby v hlavní továrně ve městě Čchung-čching za dalších 600 milionů dolarů. Ford tak dohánění konkurence v podobě GM či koncernu Volkswagen stojí pěkné peníze, ale doplácí na počáteční nerozhodnost a špatný odhad potenciálu čínských zákazníků...
Značka Audi už je v Číně etablovaná, a tak se rozhlíží jinde po světě. V putování po mapě dospěla až do Mexika a řekla si - to by mohla být zlatá žíla. A rozhodla o investici. Podle šéfa značky Ruperta Stadlera ovšem nepůjde o nijak vysokou částku, neměla by přesáhnout dvě miliardy dolarů (zhruba 38 miliard korun) a v nové továrně by se měl vyrábět model Audi Q5.
Ingolstadtská automobilka také ve středu oznámila sňatek s italským motocyklovým výrobcem Ducati. Podrobnosti svatební smlouvy nebyly zveřejněny, kuloárové řeči se ale opírají o prodejní sumu 860 milionů eur (21,3 miliardy korun). Audi ani nesdělilo, jaké plány s jednostopým přírůstkem má, zlí jazykové ovšem tvrdí, že to byla úlitba vášni předseda představenstva VW Ferdinandu Piëchovi. Je totiž nezřízeným obdivovatelem italského designu. No, jako hračka starému pánovi pěkné. I když trochu drahé...
Ještě jednou se vraťme do Číny, kde začíná v pondělí novinářským dnem Auto China 2012, tedy pekingský autosalon. Čínská vláda si neví rady s přibývajícími vozidly, která znečišťují ovzduší, a tak plánuje do roku 2020 mít na silnicích pět milionů hybridů a elektromobilů. Loni se přitom v zemi vyrobilo 8368 hybridních a elektrických vozů a 8159 se jich prodalo, u nových osobních vozů se vyšplhalo prodejní číslo na 14,5 milionu. Čínské vedení už také stanovilo výši podpory rozvoji a výrobě automobilů s elektrickým pohonem. Subvence mají dosáhnout 100 miliard jüanů, tedy zhruba 300 miliard korun.
I na domácí scéně se děly věci. Představily se hned tři novinky určené českým zákazníkům. Nejprve VW Beetle, zvaný Brouk, který sice nebude patřit mezi masově prodávané vozy, ale na nedostatek pozornosti si určitě stěžovat nebude. Návratem linií ke klasickému Brouku udělala značka VW rozhodně dobrý krok.
Francouzský Peugeot zase uvedl na trh novou verzi dvojkové řady, která dostala označení 208. Úspěšný malý vůz, jehož se prodalo více než patnáct milionů kusů (205, 206 a 207) prokoukl a bude se drát na slunce v segmentu malých vozů, kde je konkurence více než nabitá. "Dvěstěosmičku" čeká souboj s šestadvaceti silnými konkurenty! Ale začala dobře, ač ceníková suma za novinku je v základu 259 900 korun, soukromník za ni zaplatí pouze 235 tisíc korun. Taková je prostě cenová politika. Důvod? Tak třeba firemní zákazníci se na zlevněnou částku nedostanou...
Poslední ovšem nikoliv zanedbatelnou premiérou bylo představení mimořádného Citroënu DS5. Luxusní vůz posvětil dovozce doslova a do písmene, neboť při show, kterou uváděl dlouholetý "citroënista" Marek Eben, hrál houslový virtuoz Jaroslav Svěcený. Dokonce složil hudební skladbu na téma DS5, jejíž partituru věnoval českému zastoupení značky. Teď nás napadá - má vůbec Citroën svoji hymnu?
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.