Události uplynulého týdne
Passat vstoupil slavnostně, C-Zero skromně

Velkolepá slavnost v renomovaném pražském klubu, jíž se účastnily stovky hostů, doprovázela vstup sedmé generace vozu VW Passat na český trh. Není divu, automobilka do něj vkládá velké prodejní naděje.

Do prodeje přichází novinka s oběma karosářskými verzemi, tedy jako limuzína i jako kombi, které se u VW jmenuje Variant. Základní cena limuzíny je přijatelných 566 300 korun a přijatelných v této souvislosti znamená, že už ve standardu je velice bohatá výbava včetně asistentů, které zvyšují bezpečnost. Navíc vůz dostává úsporné motory, výrobce dokonce uvádí, že od poloviny roku 2011 bude v nabídce model 1,6 TDI BlueMotion, u nějž dojezd při objemu palivové nádrže 70 litrů a spotřebě 4,2 l/100 km (emise 109 g/km) činí neuvěřitelných 1666 kilometrů. Tak uvidíme při redakčním testu, zda údaje odpovídají pravdě.

Další zajímavou novinkou, kterou však nedoprovázela taková sláva, bylo představení elektromobilu Citroën C-Zero. Českým zákazníkům by měl být k dispozici od února příštího roku, ovšem zda je zdejší trh na něj připravený, to se teprve ukáže. Cena totiž není zrovna lidová, vůz bude stát něco kolem tří čtvrtin milionu korun, a i když náklady na jeho provoz nejsou vysoké, přece jen malé městské auto za tolik peněz, to je spíš záležitost firem než jednotlivců. A tak prodejce přemýšlí o různých formách pronájmu. Ostatně stejným způsobem postupoval Citroën i ve Francii a je na trhu celkem úspěšný.

Další ohlédnutí patří mužům v uniformách, tedy policii. Ministerstvo dopravy chystá návrh novely zákona, která by ukládala Stanicím technické kontroly provést takzvaný "test originality". Tedy prověření původu vozu, zda není kradený či složený z kradených součástek, zda není manipulováno například s tachometrem. Policie se tak podle ministerstva rychle dozví díky přísnějším kontrolám o nesrovnalostech u aut a mnohem dříve, než je tomu nyní, je bude majitelům zabavovat. A to i vlastníkům, kteří ani netuší, že vůz mají kradený. Dobrý počin, jen bude mít nejspíš za následek zdražení prohlídky v STK, která navíc bude časově náročnější.

Škoda Yeti nastoupila k policii. Vyhrála totiž výběrové řízení na terénní auto s pohonem obou náprav, kterou strážci pořádku potřebují v horských a hůře přístupných oblastech. Kromě Škoda Auto, která dodá policie celkem osmadvacet aut, se do řízení přihlásily další tři automobilky, ovšem mladoboleslavský model vyhrál nad konkurencí díky nižší ceně a úspornějšímu provozu.spotřebě. Vítězný vůz má pod kapotou dvoulitrový vznětový motor o výkonu 103 kW, vládne šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem 4x4. Dosahuje maximální rychlosti 190 km/h, na stovku akceleruje za 9,9 sekundy.

A že ani dopravní policie není všemocná, dokazuje příklad mladého belgického piráta. Na úseku dálnice s maximální povolenou rychlostí 120 km/h mu naměřili muži zákona 213 km/h. A přesto zůstal bez trestu. Před pokutou tisíc eur (cca 25 tisíc korun) a odebrání řidičského průkazu ho zachránil šikovný právník, který zjistil, že policisté o den "přešvihli" povinnou kalibraci radaru. A tak soud musel vyřknout osvobozující rozsudek. Inu, je dobré znát svoje práva...