Modernizací prošly kromě Citroënu C1 také další dva modely z Kolína, Toyota Aygo a Peugeot 107. Podobně jako v případě prvního z trojice největší množství stop úprav nese přední nárazník.
ČTĚTE TAKÉ: Co se stalo malému Citroënu C1?
Automobilka TPCA, sídlící poblíž středočeského Kolína, si od roku 2005 drží produkci kolem tří set tisíc aut ročně. A dokud je model úspěšný, netřeba se pouštět do eskapád s designem. Úpravy se kromě předního nárazníku na lepší izolaci kabiny.
ČTĚTE TAKÉ: V Nošovicích sjelo z pásu první sériové hyundai
Největší proměnu ze trojice aut, které sdílejí přes devadesát procent dílů, zaznamenal malý peugeot. Obrovský nasávací otvor, který převzal od ostatních peugeotů, je ale možná už trochu moc. Toyota Aygo naopak dopadla dobře a vypadá moderněji, čemuž pomáhají i lehce pozměněná koncová světla. Auta by se měla představit poprvé veřejnosti na počátku prosince na autosalonu v italské Boloni.
Foto: Toyota, Peugeot
