Události týdne
Plusy a minusy, konec legendy a pořádný vítr v peněžence

Volkswagen se posunul na místo světové jedničky v prodeji automobilů a Toyotu odsunul za sebe. Renault zase pokořil svého francouzského rivala PSA Group a dostal se na druhou pozici v Evropě. Takový jsou výsledky pololetního sčítání, ovšem ne všechno zasluhuje plusové znaménko.

Světové automobilky bilancují a počítají zisky, nicméně v některých případech účetní uzávěrky vyvolávají vrásky. Tak například čistý zisk Fordu se ve druhém čtvrtletí propadl o devět procent na necelé dvě miliardy dolarů (zhruba 49 miliard korun), a to navzdory příznivým výsledkům v Evropě. Značka se potýkala se stagnací prodeje ve Spojených státech i s poklesem odbytu v Číně.

Ani ve Wolfsburgu nejásají, čistý zisk koncernu Volkswagen se v prvním pololetí meziročně propadl o 37 procent na 3,6 miliardy eur (97 miliard korun). Upozornil však, že si dal stranou dalších 2,2 miliardy eur na uhrazení mimořádných nákladů spojených s emisním skandálem. Přitom ovšem nezapomněl oznámit, že v pololetí zvýšil dodávky zákazníkům o 1,5 procenta na 5,12 milionu vozů a vystřídal v čele světového automobilového trhu japonského konkurenta Toyota Motor. Ten ohlásil pokles pololetního odbytu o 0,6 procenta na 4,99 milionu vozů.

Ještě hůře dopadla japonská značka Mitsubishi. Její provozní zisk se v prvním finančním čtvrtletí končícím v červnu meziročně propadl o 75 procent na 4,6 miliardy jenů (1,1 miliardy korun). Odbyt na domácím trhu totiž těžce zasáhl skandál kolem manipulací s údaji o spotřebě pohonných hmot.

Naopak v Renaultu možná bouchli šampaňské. V prvním pololetí zvýšila značka čistý zisk o devět procent na 1,5 miliardy eur (přes 40 miliard korun) díky rekordnímu odbytu. Renault těží z poptávky po nových modelech a z oživení evropského automobilového trhu. Podařilo se mu tak vystřídat domácího konkurenta PSA Group na pozici druhé největší evropské automobilky po německém Volkswagenu.

V Porsche se zase dívají vpřed. Automobilka potvrdila, že to s vývojem elektromobilu myslí naprosto vážně, neboť plánuje vytvořit nejméně 1400 pracovních míst ve vývoji, výrobě a prodeji elektricky poháněného auta Mission E. Model, který má konkurovat Modelu S od americké Tesly, by z montážních linek měl sjet v roce 2019. Což o to, vývoj je jedna věc, prodej ovšem druhá. A podle odhadů bude muset pro elektrický vůz najít nejméně 10 tisíc zákazníků ročně, aby na novince vydělala. Nemalý úkol...

V Československu kdysi oblíbená značka Zastava definitivně patří minulosti. Legendární jugoslávská automobilka se sídlem v srbském Kragujevaci s konečnou platností zavřela brány, neboť tak jí to přikázal soud. Na společnost Zastava automobili byl totiž vyhlášen konkurz kvůli hromadícím se dluhům a její bankovní účet zablokován už 701 dní. Obchodní soud v Kragujevaci zahájil konkurzní řízení na návrh ministerstva hospodářství, a sice na základě toho, že záporná hodnota majetku dosáhla 410 milionů eur (11 miliard korun). Slavný konec to rozhodně není.

Pořádně do peněženky musel sáhnout český řidič, který na slovenské dálnici výrazně překročil maximální povolenou rychlost. Jeho BMW se nespokojilo se 130 km/h a slovenští policisté mu naměřili více o 89 km/h. Za naměřených 219 km/h musel řidič zaplatit pokutu 800 eur, což je zhruba 21 600 korun. Nejde o první přestupek českých řidičů na dálnici D2 od hranic s Českem do slovenské metropole. Například letos v březnu tam policejní hlídka zastavila českého řidiče, kterému naměřila rychlost 204 kilometrů v hodině.