Nejlevnější model z Zuffenhausenu se akcelerací dotáhl na devětsetjedenáctku. Nový Spyder je agresivnější, lehčí a hlavně rychlejší než jakýkoliv Boxster před ním. Chystá se na trh nejlepší sporťák do dvou milionů?
Nikdo by německé automobilce nemohl vyčítat, kdyby tohle auto nepostavili. I nejlevnější verze roadsteru s motorem uprostřed zvaného Boxster patří na vrchol své kategorie. Jestli však konstruktérům Porsche něco nechybí, pak je to zaujetí pro dotahování práce do posledního detailu. Proto se zrodil Boxster Spyder.
Bude nejdražším z boxsterů a bude i tím nejrazantnějším. Základ tvoří atmosférický plochý šestiválec o objemu 3,4 litru z dosud nejsilnějšího Porsche Boxster S, jehož výkon vzrostl o deset koní. Výsledných 320 koní nicméně nepředstavuje takový důvod k obdivu jako skutečnost, že se zároveň podařilo autu ulehčit o podstatných 105 kilo. Spyder se díky tomu stal s hmotností 1275 kilogramů nejlehčím současným sériovým porsche.
ČTĚTE TAKÉ: Porsche vypustilo nejnekompromisnější 911
Účinek na dynamické schopnosti vozu je očividný. Za vydatné pomoci dvouspojkové převodovky a paketu Sports Chrono akceleruje z nuly na stovku za 4,8 vteřiny, díky čemuž o dvě desetiny trumfne Boxster S a pouze o desetinku zaostává za devětsetjedenáctkou Carrera S produkující 385 koní. Benefit v podobě nízké hmotnosti by se přitom měl pozitivně projevit na jistějším ovládání v zatáčkách stejně jako na rychlosti, jíž jimi bude projíždět.
Porsche se chlubí, že novinka navazuje na 550 Spyder z padesátých let. I když boxsteru chybí k hmotnosti 550 kilogramů někdejší závodní legendy ještě pořádná odtučňovací kúra, přinejmenším průměrná spotřeba 9,3 litru na sto kilometrů nepůsobí špatným dojmem.
ČTĚTE TAKÉ: Test Porsche 911 Targa 4
Porsche Boxster Spyder se představí živě na prosincovém autosalonu v Los Angeles. Prodávat se začne v únoru příštího roku a jeho cenovka začíná na 63 tisících eur, tedy asi 1,65 milionu korun. To je o 350 tisíc korun víc, než kolik stojí základní Boxster.
Foto: Porsche
