Novinka na trhu
Přichází VW Jetta. Jmenovala se i Vento nebo Bora

Prvním letošním modelem, který značka Volkswagen vypustila na český trh, je VW Jetta. Už šestá generace vozu, který někteří nazývají "derivátem golfu", vstupuje do nižší střední třídy s moderním vzhledem VW a s cenou schopnou konkurence. Začíná na 399 900 korunách.

První generace vozu VW Jetta vylezla na světlo světa v roce 1979. Název dostala podle silného vzdušného proudu ve stratosféře Jetstream a byla odvozena od svého úspěšnějšího bratra golfu. Po pěti letech výroby přišla druhá generace (1984-1991), i ta měla s golfem hodně společného. Třetí generace se chtěla trhnout, výrobce se snažil strhnout "golfovou" nálepku, proto dostala jméno Vento. Čtvrtá generace (1998-2005) se zase nazývala Bora, ovšem její nástupce se vrátil k původnímu názvu. A příbuznost s golfem se jí zastřít nedařilo.

Odlišit se snaží i šestá generace. Rozdíl od golfu je patrný na první pohled, neboť VW Golf je klasickým hatchbackem, kdežto jetta vyjíždí jako sedan. Což může být malým kamenem úrazu, neboť tato karosářská varianta u nás příliš neletí. Nicméně zadní část je vydařená, povedly se například svítilny, které jsou do zádi velice líbivě integrovány.

Nová VW Jetta je nejdelší limuzínou své třídy (4640 mm), oproti předchůdci přidala na délku devět centimetrů a zvětšil se i rozvor. Což se pochopitelně projevilo ve vnitřní prostornosti, na minulou generaci získala pro cestující na zadních sedadlech skoro sedm centimetrů. A to už je pořádně znát! Zavazadlový prostor dostal solidních 510 objemových litrů.

Při nasednutí ovšem veškerá odlišnost od golfu mizí, jetta převzala přístrojovou desku se vším všudy. Nic proti tomu, kdo je zvyklý na koncernová auta, ten netápe, kdo do nich sedne poprvé, rychle se orientuje, neboť ovládání je ryze funkční a logicky umístěné. Z golfu pochází i podvozek, tedy vpředu vzpěry McPherson, vzadu čtyřprvková náprava, což dává záruku dobrých jízdních vlastností.

U modelu Jetta jsou nyní k dispozici dva agregáty, vznětový 1,6 TDI a zážehový 1,2 TSI. Motory o výkonu 77 kW/105 k jsou navíc k dispozici s paketem BlueMotion Technology, což představuje systém Start-Stop a zpětné získávání elektrické energie při brzdění (rekuperace). Úspornost modelů BlueMotion dokládá motor TDI, který spotřebuje 4,2 l/100 km. V průběhu roku bude modelová řada Jetta rozšířena o další tři motory. Jedná se o zážehové jednotky TSI s výkony 90 kW/122 k, 118 kW/160 k a 147 kW/200 k. Až na motor 1.2 TSI lze na přání kombinovat všechny motory modelů Jetta s převodovkami DSG, které jsou šestistupňové (TDI 103 kW, TSI 147 kW) nebo sedmistupňové (TDI 77 kW, TSI 90 kW, TSI 118 kW).