Nejočekávanějším momentem celého uplynulého týdne bylo čtvrteční dopoledne, kdy byla v Berlíně odtajněna čtyřicátá výroční zpráva německého koncernu TÜV, která přinesla žebříčky závadnosti vozů podle věkových kategorií. Absolutně na tom byla nejlépe hybridní Toyota Prius.
Možná si někdo řekne - takových žebříčků je! Ovšem TÜV má ve vydávání pořadí závadnosti aut velkou tradici a také vlastní obrovskou databázi z povinných technických kontrol v Německu. Uvádí, že letošní hodnocení vychází z více než sedmi milionů prohlédnutých automobilů, a to už je pořádně reprezentativní vzorek. Spousta zájemců o koupi nového či ojetého vozu se podle žebříčku řídí, proto jej tak bedlivě sledují i výrobci.
Poprvé v historii vyhrál hybridní vůz, ovšem zarážející je suverénní vládnutí japonských a německých automobilek. Ve všech věkových kategoriích! Že by řidiči těchto vozů byli na své miláčky hodnější a byli k nim pečlivější? Nebo je to kvalitou výroby?
Přitom agentury oznámily, že Volkswagen, největší evropská automobilka, svolává v USA a Kanadě více než 413 tisíc vozů. Důvodem je riziko úniku pohonných hmot a následného vzplanutí. Kontrola se týká modelů Golf, Rabbit, Jetta a Jetta Sportwagen z let 2007 až 2009 a New Beetle z let 2006 až 2010. VW upřesnil, že v USA se kontrola dotkne 377 tisíce vozů. Zbývající vozy byly prodány v Kanadě. Tak nevím, s tou kvalitou produkce to asi nebude tak stoprocentní, i když v tomto případě se jedná o vozy vyrobené v Mexiku.
Vedení mladoboleslavské automobilky Škoda Auto oznámilo, že na začátku roku 2013 bude v čínském závodě Shanghai Volkswagen zahájena výroba Škoda Yeti. Kompaktní SUV tak bude v pořadí čtvrtým modelem, který se mladoboleslavská automobilka chystá v Číně vyrábět. Kdepak, čínský trh láká svou velikostí a kdo v nejbližší době neukousne pořádný kus koláče, může na to v budoucnu doplatit. Navíc současný šéf Škodovky Vahland dlouhou dobu v Číně působil...
Škoda Auto se objevila i v jiném žebříčku, který dává dohromady společnost Admosphere. Vypovídá o reklamních investicích a podle rozboru byl největším inzerentem na tuzemském automobilovém trhu do konce října právě mladoboleslavský výrobce. Za deset měsíců letošního roku do reklamy vypustila 386 milionů korun. Druhý skončil Ford s 256 miliony a třetí Peugeot 244 miliony. Celkem automobilky utratily za reklamu 3,4 miliardy korun. Jak by mohla být auta levnější! Ale zase by o nich nikdo nevěděl.
Ford si odškrtl první položku ve svém elektrickém plánu, už nyní vrhá na trh v Severní Americe a ve Velké Británii elektromobil Transit Connect Electric. Nulové emise, dojezd 130 km, šest až osm hodin dobíjení ze sítě. To jsou základní údaje o novém voze, který má v příštím roce následovat osobní vůz Focus Electric a o další rok později vyrazí na silnice dva hybridní modely poháněné lithium-ion akumulátory nové generace, stejně jako takzvaný plug-in hybrid. Nedá se nic dělat, elektrifikace silnic postupuje rychlým tempem. To už tady kdysi dávno bylo, že elektrifikace je matkou pokroku. No, uvidíme, snad to tentokrát dopadne lépe...
