Toyota Prius, nejrozšířenější hybridní vůz na světových silnicích, se na detroitském autosalonu představila v nové verzi. Tentokrát jako všestranné rodinné auto. A podle všestrannosti také dostala označení Prius v.
Prius v sdílí podlahovou platformu s priusem současné třetí generace, ovšem nejde jen o jeho prodlouženou verzi, ale o zbrusu nový model, který samozřejmě bude využívat osvědčenou hybridní technologii. Novinkou jsou tedy jeho kompaktní vnější rozměry a prostorný interiér. Myšlenka na rodinné putování tvůrcům nařídila zvětšit zavazadlový prostor, což se jim podařilo, oproti stávajícímu modelu je to o více než padesát procent. 
Nízká a doširoka otevíraná výklopná záď ukrývá za zadními sedadly "kufr" o objemu 971 l, čímž se z tohoto vozu stává nejprostornější automobil s hybridním pohonem na trhu.
Exteriér se zakulacenými tvary a s prodlouženou linií střechy zachovává trojúhelníkovou siluetu charakteristickou pro všechny vozy s označením Prius. Přední lichoběžníkové partie jsou zvýrazněny světlomety s ostrými hranami a zvětšeným otvorem pod čelní maskou zlepšujícím obtékání vzduchu a chlazení. Základním rysem zadních partií modelu Prius v je výklopná záď, sdružená zadní světla a speciálně navržený střešní spoiler, který hraje roli v optimálním proudění vzduchu kolem vozu.
K pohodlí v interiéru a výhledu z vozidla přispívá i vyšší posed cestujících, vertikální prostornost a dostatek místa mezi předními a zadními sedadly. Posuvná sedadla ve druhé řadě usnadňují nastupování i vystupování z vozidla. K příjemnému sezení na dlouhých cestách napomáhá možnost sklonu opěradel v úhlu 45 stupňů. Na přání pak Toyota vůbec poprvé nabízí panoramatické střešní okno z akrylátu s elektricky ovládanou sluneční clonou, které je oproti tradičnímu skleněnému oknu stejných rozměrů o zhruba 20 kg lehčí.
O dvě třetiny nižší emise
I přes prostornost odpovídající rodinnému vozu střední třídy dokáže Prius v nabídnout velmi nízkou spotřebu paliva 5,9 l/100 km v kombinovaném režimu. V porovnání s běžným současným novým vozem navíc Prius v produkuje o 66 % méně emisí.
Řidič má k dispozici čtyři různé jízdní režimy (Normal, Power, Eco a EV), součástí standardní výbavy je nástup do vozu bez použití klíče a spouštění motoru tlačítkem, elektronická řadicí páka, pomocník pro rozjezd v kopci a zadní parkovací kamera. Na přání se dodávají například úsporné světlomety s technologií LED, adaptivní tempomat s radarem v kombinaci s přednárazovým bezpečnostním systémem nebo pokročilý parkovací asistent.
Podobně jako u ostatních modelů značky Toyota je Prius v standardně vybaven systémem Start Safety System, jehož součástí je systém řízení stability vozu, systém řízení trakce, protiblokovací brzdový systém, elektronické dělení brzdné síly a brzdový asistent. Součástí bezpečnostního systému je i standardně dodávaná technologie Smart Stop.
Prius v se začne prodávat na americkém trhu koncem léta 2011.
