Průměrný počet udávaných najetých kilometrů u prodávaných ojetých aut na českém trhu začal výrazně stoupat. Proti konci loňského roku se letos ve 3. čtvrtletí zvýšil o 19 tisíc na 161 tisíc km. Podíl aut s více než 200 tisíci km na tachometru stoupl z 16 na 26 procent. Uvedla to společnost Cebia v tiskové zprávě.
"Znamená to, že prodejci častěji přiznávají vyšší najetý stav tachometru a motoristé je častěji kupují. Pokud vezmeme v úvahu, že zhruba 40 procent vozidel bylo v daném období průměrně stočeno o 100 tisíc kilometrů, skutečný stav najetých kilometrů překračuje 200 tisíc kilometrů," uvedl ředitel Cebie Martin Pajer.
Podle manažera serveru Sauto.cz Františka Proška přitom právě počet ujetých kilometrů u ojetiny indikuje, jaké investice do oprav a údržby zájemce o automobil čekají. Za šest let provozu může rozdíl v provozních nákladech mezi dvěma typově podobnými vozy dosáhnout až 200 tisíc korun. Nemusí přitom platit, že prémiové značky jsou na provoz vždy dražší. Celkové provozní náklady při najetí 10 tisíc km ročně mohou včetně spotřeby a amortizace ojetých vozů přesáhnout i 600 tisíc Kč.
"Je důležité požadovat od minulého majitele jasný přehled provedených oprav a zkusit si vymínit finanční kompenzaci v případě nepravdivých údajů. V opačném případě kupujete zajíce v pytli," dodal Prošek s tím, že náklady v řádu desítek tisíc korun si může vyžádat špatný stav náprav, spojky nebo vstřikovačů.
Průměrná prodejní cena ojetin na českém trhu se pohybuje kolem 192 tisíc korun. V cenové kategorii mezi 100 tisíc a 200 tisíc Kč se prodává 39 procent všech ojetých aut.
