Automobilka z Zuffenhausenu dosud nepoužila pro pohon svých strojů jiné palivo než benzin. Nyní nastupuje černočerná nafta.
Důvody jsou zřejmé. Kvóty Evropské unie pro auta, která ještě dokážou být únosná, se mění. A dosáhnout přijatelného průměru vypouštěných emisí začíná být pro automobilky čím dál složitější. Porsche Cayenne s novým turbodieselem bude vypouštět do ovzduší 244 gramů oxidu uhličitého na kilometr, což je z hlediska Evropské unie pokrok.
ČTĚTE TAKÉ: Historie Porsche aneb Co se vyvinulo z brouka
Naftovou verzi sportovně užitkového Cayenne bude pohánět vidlicový šestiválec o výkonu 240 koní a nejvyšším točivém momentu 550 newtonmetrů. S motorem z produkce Volkswagenu má SUV od Porsche dosahovat průměrné spotřeby 9,3 litru nafty na sto kilometrů. K dostání bude od února příštího roku výhradně s automatickou převodovkou Tiptronic S. V Německu má cena prvního naftového Porsche začínat na bezmála 57 tisících eur (1,4 milionu korun).
Foto: Porsche
