Koncem ledna příštího roku se světový automobilový trh otřese. Do souboje s konkurencí totiž vstoupí Škoda Octavia třetí generace, která se bude snažit prosadit mezi světovou desítku nejprodávanějších vozů.
Ať už se do ní dostane nebo ne, v každém případě začala v Mladé Boleslavi její sériová výroba a k prvním evropským zákazníkům by se měla dostat koncem ledna příštího roku. To už budeme znát i její cenu, která je zatím pouze v oblasti spekulací. V kuloárech se hovoří o 350 tisících korunách za základní provedení. Což má logiku, neboť Škoda Rapid začíná o šedesát tisíc korun níže, takže cenový odstup modelů je odpovídající zvyklostem. No, uvidíme, ale jisté je, že na splnění Škodovky o elitní desítce bude mít suma za novinku hodně velký podíl. Nový VW Golf zahajuje na 340 tisících korunách, nová Toyota Auris dokonce na 330 tisících. Konkurence hodně tvrdá...
Když už jsme se dotkli japonské automobilky, tak ta se dostala na špičku hodně nepříjemného žebříčku. V USA totiž dostala rekordní pokutu za to, že včas nenahlásila bezpečnostní závady svých vozů. Americké úřady jí vyměřily sankci 17,35 milionu dolarů (přes 330 milionů korun), což je největší civilní pokuta, jakou kdy dostala některá automobilka v souvislosti s pochybeními při svolávání vozů zaplatit americkému Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Je to rovněž nejvyšší možná pokuta povolená zákonem. Toyota se ani moc nebránila, není divu, když vykázala za třetí čtvrtletí zisk 3,2 miliardy dolarů...
Globalizace automobilek sice trochu vymizela ze stránek novin, nicméně to neznamená, že by se ztratila z myslí šéfů automobilek. Tak třeba americká společnost General Motors a její francouzský partner PSA Peugeot Citroën budou v rámci své aliance vyvíjet tři typy menších automobilů. Zatím však neplánují vývoj většího automobilu, neboť v něm tak velkou perspektivu nevidí.
Dalším příkladem spojenectví přes oceán pak je spojenectví Fiat-Chrysler. Podle šéfa italské automobilky Sergio Marchionneho hodlá investovat miliardu eur (cca 25 miliard korun) do výroby dvou modelů v italské továrně v Melfi. Od roku 2014 by se tu měl vyrábět Fiat 500X a také malý Jeep, který zatím nemá jméno, ale bude na stejné platformě.
V polovině ledna začne v Detroitu první velký autosalon roku 2013, a to je příležitost, kdy se velcí náčelníci velkých automobilek rozhlížejí a vymýšlejí další velkou strategii. Tak uvidíme, co z toho vzejde...
