Seat nabízí levnější provoz, má modely na LPG

17. 11. 2011 14:20
Pohon na LPG nic na liniích Seatu Ibiza nezměnil.
Pohon na LPG nic na liniích Seatu Ibiza nezměnil.

Mezi značky, které nabízejí na českém trhu továrně montovaný pohon na LPG, tedy zkapalněný ropný plyn, se přiřadil i Seat. Španělská automobilka nabízí levnější provoz u modelů Ibiza 1.6 a Leon 1.6. Jejich cena začíná na 289 900 korunách v případě vozu Ibiza a Leon vyjde v základu na 388 900 korun.

Tovární sériová výroba má výhodu v tom, že výrobce ručí za bezpečnost, spolehlivost a životnost. Modely Ibiza 1.6 LPG a Leon 1.6 LPG navíc absolvovaly před zahájením sériové výroby veškeré bezpečnostní nárazové zkoušky. A v nich obstály na stejné úrovni jako vozy s konvenčním pohonem.

Umístění nádrže na plyn je podle výrobce naprosto bezpečné.Proč volit alternativní pohonnou jednotku? Stačí počítat. Vzhledem k přibližně poloviční ceně LPG v porovnání s benzinem jsou provozní náklady citelně nižší. Při průměrných cenách benzinu Natural 95 ve 45. týdnu 2011 (zdroj: Český statistický úřad) ve výši 34,78 Kč/l a LPG ve výši 16,75 Kč/l činí u Leonu 1.6 LPG průměrné provozní náklady na palivo 2,54 Kč/km (benzin), ovšem 1,59 Kč/km (LPG). U modelu Ibiza 1.6 LPG to je 2,09 Kč/km (benzin), při použití LPG je výdaj 1,27 Kč/km.

Pohon obou nových modelů obstarává osvědčený zážehový čtyřválec 1,6 litru v provedení Bi-Fuel, které umožňuje ekonomicky výhodný provoz jak na zkapalněný plyn, tak na benzin. Kromě nové ocelové nádrže na LPG, palivového potrubí, filtru a odpařovacího zařízení používají vozy Seat na LPG speciální řídicí jednotku motoru, zvětšené sací potrubí, novou rozdělovací palivovou lištu pro LPG a trysky pro vhánění plynu. Plnicí hrdlo nádrže na LPG je umístěno pod plnicím hrdlem nádrže na benzin.

Pod jedním víčkem hrdla obou nádrží.Pod kapotou modelu Leon dosahuje jednotka Bi-Fuel při provozu na benzin nejvyššího výkonu 75 kW/102 k a maximálního točivého momentu 148 Nm. V tomto provozním režimu má průměrná spotřeba benzinu hodnotu 7,3 litru na 100 km. Po přepnutí na LPG se výkonové parametry nepatrně sníží (72 kW/98 k a 144 Nm), nicméně praktický dopad této skutečnosti na jízdní dynamiku je sotva postřehnutelný. Průměrná spotřeba LPG ve výši 9,5 l/100 km odráží nižší energetickou hustotu zkapalněného plynu.

Řidič může používat benzin nebo LPG podle vlastního uvážení. K přepnutí mezi oběma palivy stačí prosté stisknutí tlačítka na přístrojové desce. Dodatečný ukazatel na přístrojové desce informuje řidiče o stavu paliva v nádrži na LPG, jež má v Leonu objem 49 litrů a je prostorově úsporně a bezpečně uložena v prohlubni pro náhradní kolo pod podlahou zavazadlového prostoru. Nádrž na benzin zůstala v původním provedení čistě benzinových verzí, takže pojme 55 litrů paliva. Leon LPG tak ujede na jednu náplň nádrže na zkapalněný plyn vzdálenost 397 km a zásoba benzinu mu vydrží na dalších 730 km. Celkový dojezd tedy činí 1127 km.

Autor: - vit -Foto: Seat

Další čtení

Kybernetický úřad varuje před využíváním produktů čínské společnosti DeepSeek

Domácí
10. 7. 2025

Více než polovina českých europoslanců podpořila nedůvěru šéfce Evropské komise

Zahraničí
10. 7. 2025

Ukrajina má všechny signály o obnovení pomoci USA, řekl Zelenskyj

Zahraničí
10. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ