Události týdne
Šelma v české kotlině, Praga lepší než Ferrari a Šílený Max
23.05.2015 08:41 Původní zpráva
Možná se dočkáme toho, že se na českém území usadí šelma, která se v české kotlině dosud nevyskytovala. Podle polského ekonomického webu Pils Biznesu totiž Polsko a Česko jsou posledními dvěma státy, které zůstaly ve hře o sídlo nové továrny britské automobilky Jaguar Land Rover.
Automobilka, již vlastní indický kocern Tata Motors, prý hodlá ve vybrané zemi vybudovat vedle montovny celých automobilů rovněž výrobnu jednotlivých dílů a školicí centrum. Agentura CzechInvest ani samotná automobilka zatím informace o možné investici v ČR nepotvrdily.
A když to nevyjde, zájemci o sportovní vozy ochuzeni nebudou. V běžném provozu by se měl objevit nový český supersportovní vůz Praga R1R. Firma zahájila poslední fázi testování na silnicích, kde si chce ověřit spolehlivost a jízdní vlastnosti vozu. Bohužel, výrobce zatím zveřejnil pouze fotografie detailů novinky.
Při vývoji silničního super sportu Praga R1R konstruktéři vycházeli z parametrů a konceptu závodního okruhového speciálu Praga R1 a inspirovali se jeho jízdními vlastnostmi. R1R má, stejně jako okruhová Praga R1, celokarbonový monokok, který splňuje bezpečnostní požadavky okruhových speciálů. Kvůli zlepšení jízdních vlastností na silnici je motor ale proti okruhové verzi zabudován v nosném rámu. R1R by měla mít poměr výkon/hmotnost převyšující 550 koní na tunu, což je údaj vyšší, než u Ferrari Enzo a srovnatelný s Bugatti Veyron.
Nový supersport absolvoval v polovině března homologaci a je tak prvním silničním osobním automobilem značky Praga vyrobeným od roku 1947. S původní Pragou má nový vůz společnou jen značku a logo, které Praga-Export získala od zaniklého výrobce v roce 2006.
Další zajímavost se také týká české značky. V australsko-americkém akčním filmu Šílený Max: Zběsilá cesta, který měl premiéru minulý týden, dostala velký prostor česká vozidla Tatra. Filmaři při natáčení použili nákladní auta, která jim před šesti lety prodal australský dealer kopřivnické automobilky, řekla za Tatru Kateřina Navarová. Uvedla, že filmaři koupili tři vozidla. "Ve filmu jsou naše auta, ale natolik změněná, že jen opravdový odborník pozná, že jde o podvozek Tatra," prohlásila.
O tom, že tatry budou účinkovat ve snímku o šíleném Maxovi, podle ní zástupci automobilky předem nevěděli. "Podvozky Tatra jsou ale obecně u filmu oblíbené pro schopnost jet velkou rychlostí v těžkém terénu," řekla Navarová. Filmové společnosti si podle ní vozy od sebe navzájem kupují a pak třeba vyměňují nástavby.
Navarová doplnila, že řidičům filmařů, kteří si tatrovky před šesti lety koupili, tehdy dával školení Tomáš Tomeček, jenž patří mezi nejzkušenější české piloty kamionů v dálkových rally, v posledních pěti letech startoval v soutěži Africa Eco Race, která vede po stopách původního Dakaru.
Ovšem za oceánem je poprask. Závada u airbagů japonské společnosti Takata se ve Spojených státech týká skoro 34 milionů aut. Počet automobilů svolávaných v USA k opravě této závady se tak zhruba zdvojnásobí z dosavadních 17 milionů. Podle regulátorů jde o největší svolávací akci v historii amerického automobilového průmyslu.
Výzkumná společnost Valient Market Research odhaduje, že takto rozsáhlé svolávání aut bude firmu Takata a její zákazníky z řad automobilek stát čtyři až pět miliard dolarů (98 až 123 miliard Kč).
Nafukovací systém potenciálně závadných airbagů společnosti Takata může explodovat a pak z něj do vozu vyletět části kovu. Vadné airbagy Takata jsou podle agentury AP po celém světě zodpovědné za minimálně šest úmrtí a více než stovku zranění.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.