Sharan se osamostatnil, už je opravdovým VW

Patnáct let už se vyrábí rodinný model VW Sharan. Pravda, patřil mezi trojici spřízněných se Seatem Alhambra a Fordem Galaxy, ovšem už měl asi bratříčků dost, a tak se na ženevském autosalonu představil sólo. Nutno říci, že osamostatnění mu prospělo.

Na trh přijde v září, ale už nyní probíhají první mezinárodní prezentace, které zahajují novou éru VW Sharan. O "nové éře" se dá hovořit s čistým svědomím, protože současný vůz je volkswagenem se vším všudy. Koncepcí, zpracováním exteriéru, použitými technologiemi.

ČTĚTE TAKÉ: Legenda nezemřela, Brouk stále žije!

Sharan je koncipován jako pěti nebo sedmimístný vůz s velice chytrou variabilitou vnitřku. Tak předně - zadní boční dveře jsou posuvné, což je pro větší rodiny určitě praktičtější, protože řešení usnadňuje nejen nasedání a vystupování, ale také například upevňování dětské sedačky či usazování potomka. Navíc díky systému EasyFold je druhá řada sedadel je nejen posuvná v rozsahu 16 cm, ale také lze oba krajní sedáky natočit o 20 stupňů pro snazší nástup a výstup z třetí řady sedadel, které se v případě potřeby instalují z podlahy zavazadlového prostoru. Posuvné dveře stejně jako víko "kufru" lze za příplatek pořídit s elektrickým ovládáním. Dalším důvtipným řešením je možnost odstranění prostředního sedadla druhé řady, takže se vnitřní prostor přemění na uspořádání 2+2 - a to už nad nedostatkem místa může brblat jen chronický stěžovatel.

O pohon se budou starat čtyřválcové přeplňované motory. Z benzinových stojí za zmínku 1.4 TSI 110 kW, jehož průměrnou spotřebu uvádí výrobce 7,4 l/100 km, dále bude v nabídce dvoulitr TSI 147 kW, který má výborné rychlostní parametry (je osazován např. do Golfu GTI) a na stovku kilometrů si vezme jen 8,6 litru benzinu. Vznětové agregáty bude reprezentovat turbidiesel 2.0 TDI-CR ve dvou verzích, slabší 103 kW, silnější 125 kW. U slabšího má být maximální rychlost 194 km/h a průměrná spotřeba 5,3 l/100 km, což je údaj skoro k neuvěření. Výkonnější verze bude mít spotřebu jen 5,5 l/100 km, i to je hodnota, která bere dech. Většina motorů bude osazena start-stop systémem.

ČTĚTE TAKÉ: Nový VW Polo GTI: zážitky za půl milionu

Vůbec poprvé bude možno za příplatek Sharan vybavit adaptivním podvozkem DCC, který disponuje nastavitelnými režimy tlumení Normal/ Comfort/Sport a reguluje i světlou výšku vozu.

Foto: Volkswagen