Jak lze snadno přijít o léta budovanou důvěru, to předvedl v uplynulých dnech německý autoklub ADAC. Přibyl nám také další silný koncern, který pod zkratkou FCA skrývá spojené automobilky Fiat a Chrysler a milovníky historie určitě potěšilo, že stuttgartské muzeum Porsche obohatí exponát, o němž se tvrdilo, že je nenávratně zmizelý. Zato český automobilový fanda je zklamaný.
V případě ADAC už nejde jen o pracovníka, který si vymýšlel počty hlasujících v anketě Žlutý anděl, po otevření skříně nevypadl jen jeden kostlivec, ale hned několik. Tak například vyšlo najevo, že vrcholní manažéři zneužívaly vrtulníky a letadla, které měly sloužit řidičům v nouzi, k soukromým účelům. Prostě autoklub, na jehož "křišťálovost" by před několika týdny přísahaly miliony německých řidičů, se otřásá v základech. A vypadá to tak, že bude svolána mimořádná valná hromada. Poprvé po pětašedesáti letech...
Fiat se stal stoprocentním vlastníkem amerického partnera Chrysler a italská automobilka vzápětí oznámila, že nový automobilový koncern, který vznikl jejich sloučením, se bude jmenovat Fiat Chrysler Automobiles. Sídlo bude mít v Nizozemsku a v novém modrém logu je koncern uveden pod zkratkou FCA. Podle deníku Financial Times je to poprvé za 115 let existence Fiatu, kdy jeho název mizí z aktivit spojených s vytvářením a péčí o značku. Pod symbolem FCA se mají obchodovat i akcie nového koncernu, který zahrnuje značky jako Jeep, Dodge, Maserati či Ferrari.
Muzeum Porsche ve Stuttgartu rozšířilo svou sbírku o možná dosud nejvzácnější exemplář. Jde totiž o nejstarší vůz, který navrhl Ferdinand Porsche, a to o mnoho let dřív, než založil slavnou automobilku. Model z roku 1898 získal označení P1 (Porsche 1). Více než 100 let byl považován za ztracený a loni se náhodou našel v původním stavu v jedné stodole v Rakousku.
První automobil konstrukce rodáka z Vratislavic nad Nisou připomíná spíš kočár, byl vybaven elektromotorem a dosahoval dojezdové vzdálenosti 80 kilometrů. Maximální rychlost automobilu byla 35 kilometrů za hodinu. Novou chloubu pro muzeum koupil Wolfgang Porsche, vnuk zakladatele a dnešní šéf dozorčí rady automobilky. Cena nebyla zveřejněna.
Český automobilový fanoušek přišel o tradiční Autosalon na brněnském výstavišti. Pro letošní rok byl zrušený, údajně kvůli nezájmu automobilek. O jeho dalším osudu se teprve bude rozhodovat, nicméně poslední ročník přehlídky byl hodnocený velice špatně. Tytam jsou doby, kdy bylo Brno dějištěm světové premiéry, například v roce 2003 tu mělo debut BMW řady 5.
Autosalon patříval k nejoblíbenějším veletržním akcím na brněnském výstavišti. V roce 1987 se na něj přišlo podívat na premiéru Škody Favorit 600 tisíc lidí, loňský ročník navštívilo necelých 80 tisíc lidí. Škoda, mezinárodní prestiž, kterou Autosalon měl, je pryč, a jeho budoucnost je přinejmenším nejistá...
Nejen na olympijských hrách v Soči, kde bude jezdit 500 škodovek v pořadatelských barvách, se zápolí o umístění. Postavení největší světové automobilky si udržela Toyota (9,98 milionu prodaných aut), ovšem o pomyslné stříbro je boj. Před několika dny se jím chlubil General Motors, koncern Volkswagen však přepočítal svoje prodeje a oznámil, že druhý je on! GM totiž dodal zákazníkům 9,715 milionu vozů, VW se dostal na 9,73 milionu. Nezbývá nic jiného, než věřit...
