Asi to nikoho nepřekvapí, že starší vozy nejsou pro posádku tak bezpečné jako ty novější. Moderní asistenční systémy, nové materiály, nová struktura vozu a její karoserie... Jde o celou řadu plusů, které nové vozy mohou nabídnout. A starší?
Jak vyplývá z analýzy, kterou pro ÚAMK zpracoval nezávislý analytik Antonín Šípek, absolutní počty havárií jsou v jednotlivých "věkových kategoriích" vozidel přibližně stejné. Ve věku stáří aut do 5 let, 5-10 let, 10-15 let a nad 15 let je to přibližně čtvrtina (mezi 22 až 28 procenty nehod připadajících na každou skupinu v roce 2016). Nicméně mírně vyšší je počet nehod (z vloni v ČR policií registrovaných 51 585 událostí) u aut do 10 let věku - 51,10 procent.
Zcela jiná je situace v počtu usmrcených osob, pokud budeme analyzovat, jakého věku byl daný automobil. Ve vozidlech starších 10 let zahynulo na českých silnicích v roce 2016 celkem 220 osob, tedy bezmála 60 procent z 368 celkem usmrcených. Ještě markantnější je porovnání dvou krajních staří vozidel. V těch starších 15 let zahynulo 39,4 procent osob, v nových (pětiletých a méně) jen 17,12 procent. Tedy méně než polovina.
"Absolutní čísla za rok 2016 potvrdila trend postupného snižování počtu usmrcených osob (i při mírném nárůstu počtu nehod), ale současně ukazují na přetrvávající a poměrně značnou diferencí mezi tragickými následky nehod u starších osobních automobilů (ve věku nad 10 let) a u novějších vozidel (ve stáří do 10 let). Tento rozdíl logicky vyplývá z vyšší pasivní a aktivní bezpečnosti novějších vozidel, což dokládají i teoretické práce v této oblasti," uvádí Šípek.
Zásadně nižší bezpečnost vozidel starších než 10 let dokládá i počet usmrcených na 1000 nehod. Tato hodnota dosahuje 8,72, naopak u aut mladších deseti let je to 5,61.
Vše je ještě jednoznačnější, pokud vezmeme v potaz průměrný roční proběh v kilometrech starších a mladších vozidel. Z celkového počtu najetých kilometrů během roku připadá na ty starší jen 40 procent. Přitom při přepočtu na ujetou vzdálenost se v roce 2016 podílely osobní automobily ve věku nad 10 let na zhruba 59 procentech nehod a téměř ze 70 procent na počtu osob usmrcených při nehodách osobních automobilů.
