Bezpečnost především
Starší vozy jsou smrtelně nebezpečné, ukázala analýza

Asi to nikoho nepřekvapí, že starší vozy nejsou pro posádku tak bezpečné jako ty novější. Moderní asistenční systémy, nové materiály, nová struktura vozu a její karoserie... Jde o celou řadu plusů, které nové vozy mohou nabídnout. A starší?

Jak vyplývá z analýzy, kterou pro ÚAMK zpracoval nezávislý analytik Antonín Šípek, absolutní počty havárií jsou v jednotlivých "věkových kategoriích" vozidel přibližně stejné. Ve věku stáří aut do 5 let, 5-10 let, 10-15 let a nad 15 let je to přibližně čtvrtina (mezi 22 až 28 procenty nehod připadajících na každou skupinu v roce 2016). Nicméně mírně vyšší je počet nehod (z vloni v ČR policií registrovaných 51 585 událostí) u aut do 10 let věku - 51,10 procent.

Zcela jiná je situace v počtu usmrcených osob, pokud budeme analyzovat, jakého věku byl daný automobil. Ve vozidlech starších 10 let zahynulo na českých silnicích v roce 2016 celkem 220 osob, tedy bezmála 60 procent z 368 celkem usmrcených. Ještě markantnější je porovnání dvou krajních staří vozidel. V těch starších 15 let zahynulo 39,4 procent osob, v nových (pětiletých a méně) jen 17,12 procent. Tedy méně než polovina.

"Absolutní čísla za rok 2016 potvrdila trend postupného snižování počtu usmrcených osob (i při mírném nárůstu počtu nehod), ale současně ukazují na přetrvávající a poměrně značnou diferencí mezi tragickými následky nehod u starších osobních automobilů (ve věku nad 10 let) a u novějších vozidel (ve stáří do 10 let). Tento rozdíl logicky vyplývá z vyšší pasivní a aktivní bezpečnosti novějších vozidel, což dokládají i teoretické práce v této oblasti," uvádí Šípek.

Zásadně nižší bezpečnost vozidel starších než 10 let dokládá i počet usmrcených na 1000 nehod. Tato hodnota dosahuje 8,72, naopak u aut mladších deseti let je to 5,61.

Vše je ještě jednoznačnější, pokud vezmeme v potaz průměrný roční proběh v kilometrech starších a mladších vozidel. Z celkového počtu najetých kilometrů během roku připadá na ty starší jen 40 procent. Přitom při přepočtu na ujetou vzdálenost se v roce 2016 podílely osobní automobily ve věku nad 10 let na zhruba 59 procentech nehod a téměř ze 70 procent na počtu osob usmrcených při nehodách osobních automobilů.