Automobilka Porsche představí na autosalonu v Los Angeles ve světové premiéře třetí generaci modelu Porsche Cayman. Na českém trhu by se měl objevit v březnu příštího roku s cenou, která začíná na 51 385 eurech, tedy zhruba za 1,3 milionu korun.
V čem se novinka liší od předchůdce? Především je nižší a současně delší, lehčí o 275 kg a rychlejší. Nová generace dvoumístného sportovního vozu s motorem uprostřed oslaví premiéru ve dvou pro značku Porsche typických verzích: Cayman a Cayman S. Základní model pohání plochý šestiválec s objemem 2,7 l a výkonem 202 kW/275 k. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit během 5,4 s a v závislosti na konkrétní výbavě dosáhne nejvyšší rychlosti až 266 km/h. Podle zvolené převodovky vykazuje nový cayman kombinovanou spotřebu 7,7 a 8,2 l/100 km. Delší rozvor, zvětšený rozchod kol a větší kola posunují dynamiku sportovního vozu s motorem uprostřed v daném segmentu na novou úroveň.
Plochý šestiválec nového Caymanu S s objemem 3,4 litru produkuje nejvyšší výkon 325 k 239 kW/325 k. V nejlepším případě zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h během 4,7 s a dosáhne nejvyšší rychlosti až 283 km/h. V kombinovaném cyklu měření činí spotřeba paliva 8,0 a 8,8 l/100 km - to v závislosti na použitém typu převodovky.
Obě provedení sportovního coupé jsou standardně vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Na přání je připravena sedmistupňová dvouspojková převodovka Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), která je zárukou rychlejšího řazení a současně nižší spotřeby paliva.
Pro tvary nového modelu Cayman jsou typické jednoznačně vedené linie s ostrými hranami, které spolu s čelním sklem posunutým vpřed a střechou protaženou až k zádi automobil opticky snižují a prodlužují. Působivé jsou výrazné a dynamicky působící prolisy ve dveřích, které přivádějí vzduch přímo k otvorům v zadních blatnících, a tím i k motoru. Tyto prvky se staly charakteristickým rysem designu nového modelu Cayman a současně jsou vizuálním odkazem na koncepci s motorem umístěným uprostřed.
Při pohledu zpředu nepochybně zaujmou dominantní otvory pro nasávání chladicího vzduchu, které se směrem ke stranám vozu rozšiřují. Unikátní je také jeho velké a nízko umístěné zadní víko zavazadlového prostoru vyrobené z hliníku, přímo na něm je umístěn tenký spoiler, který je ve srovnání s modelem Boxster umístěn výše a je více skloněný. Celkově působí nový cayman ještě osobitějším a odvážnějším dojmem, než tomu bylo v minulosti.
