První objednávky
Touran si najde místo a pak sám zaparkuje

První generace VW Touran se objevila před sedmi lety. Na trhu uspěla, zákazníci si rodinný vůz oblíbili, jeho tržní podíl mezi malými MPV tvoří například v Německu téměř padesát procent. Prošel dvěma inovacemi a nyní i do Česka dorazila druhá generace.

Volkswagen zavádí novou designovou koncepci a všechny novinky se sobě podobají jako vejce vejci. Rozeznat při pohledu zpředu například nového VW Tourana a většího VW Sharana, to dokáže jen opravdový znalec. Ale to neznamená, že by tím exteriér utrpěl, jen tak trochu utrpěla osobitost jednotlivých modelů. Ale takový je záměr - musí být jednoznačné, kdo patří do rodiny VW. Na druhé straně to šetří prostředky...

Ale vraťme se k novému vozu Touran. Nedá se popřít, že je pro rodinu na hranici ideálu. Nabízí pětimístné nebo sedmimístné uspořádání, přičemž třetí řada sedadel je plnohodnotná. Doby, kdy mohla posloužit jen trpaslíkům nebo vyvolávala bolest v zádech už jen při pohledu na ní, patří minulosti. Navíc pro toho, kdo potřebuje více místa na přepravu zavazadel, je snadnou záležitostí druhou a třetí řadu vyjmout. Jinak interiér doznal pouze kosmetických změn, zůstal jednoduchý a účelový. V případě sedmi míst je zavazadlový prostor 121 l, v pětimístném uspořádání dosahuje objemu 695 l.

Novinkou je příplatkové dvoudílné panoramatické střešní okno, které dává interiéru zcela nový ráz prosvětlením.     

Z asistenčních systémů je třeba se zmínit o adaptivních dálkových světlometech, které jsou v kategorii MPV nabízené premiérově. Pracují s novým systémem - kamera zaznamenává protijedoucí vozidlo a odcloní dálkové světlo, které by ho mohlo oslnit. Nepřepíná na tlumená, odcloní ho. Touran dostává také couvací kameru a nový je i Park Assist 2.0 pro automatické podélné a příčné parkování. Vůz si sám najde volné místo a sám také zaparkuje...

K dispozici bude postupně šest nových zážehových a vznětových motorů. Zásadní inovací je nový základní motor 1.2 TSI, což je přeplňovaný zážehový čtyřválec s přímým vstřikováním benzinu vyladěný na výkon 77 kW/105 k. Tato jednotka dává točivý moment 175 Nm již mírně nad hranicí volnoběhu, avšak v průměru spotřebuje jen 6,4 l/100 km (emise CO₂ 149 g/km).  Touran 1.2 TSI je k dispozici také s paketem BlueMotion Technology, jehož součástí jsou systémy Start-Stop a rekuperace kinetické energie během brzdění. V tomto případě klesne hodnota průměrné spotřeby na 5,9 l/100 km a množství emisí CO₂ na 139 g/km.

Cena nového touranu na českém trhu začíná na 483 200 Kč za provedení s motorem 1.2 TSI 77 kW/105 k a podle sdělení dovozce už mají dealeři prvních 160 objednávek.