Na Prostějovsku havarovalo několik aut. Osmnáctiletý řidič, který s vozem narazil do stromu, svým zraněním na místě podlehl. Dalších pět účastníků nehod odvezli záchranáři do nemocnice. Na místě byla podle očitých svědků kluzká silnice. Tolik zpráva z agentury.
V jejím světle získává na ceně jiná informace. Společnost Volvo Cars totiž ověřuje projekt, jehož cílem je umožnit vozidlům sdílet navzájem informace o problematických stavech vozovky, tedy i zledovatělého povrchu. Zjednodušeně to lze popsat jako varování z vozu, které se dostane na kluzký úsek, ostatním řidičům. A apel silničářům, aby si pospíšili s údržbou. Projekt je ve stadiu testování a automobilka by ho ráda uvedla v provoz v co nejkratší době. Nezbývá, než si povzdechnout - už aby to bylo...
Blížící se ženevský autosalon (pro veřejnost začíná 5. března) bude zcela jistě ve znamení alternativních pohonů, ovšem elektromobily to mají stále těžké. I když Elonu Muskovi, šéfovi kalifornského výrobce vozů na elektřinu Tesla Motors, optimismus nechybí, musel oznámit další negativa. V posledním čtvrtletí minulého roku výrazně prohloubil ztrátu a dodal na trh mnohem méně aut, než plánoval. V letošním roce ale Tesla čeká, že dodá do prodejních sítí po celém světě 55 tisíc svých automobilů, včetně nového vozu Model X, který se má začít prodávat na podzim. Firma předpokládá, že letošní tržby vzrostou na téměř šest miliard dolarů. Muskovi držíme palce, ale zároveň připomínáme, že takových nadšených předpokladů už vydal několik i v minulých letech. A jeho bilance se pořád červená!
Leden znamenal pro některé německé giganty automobilového průmyslu tak trochu zklamání. Například značka Volkswagen (nikoliv koncern Volkswagen) v prodejích klesla meziročně o necelá tři procenta, na což nejsou ve Wolfsburgu zvyklí. A propadu nezabránila ani nová generace modelu Passat. Ovšem někdy ani růst není důvodem k veselí. Což mohou potvrdit v Mnichově, automobily značky BMW se prodávaly dobře, dokonce lépe než před rokem, ale konkurenti na tom byli lépe. A tak první příčku v prémiovém segmentu obsadilo Audi, za ním se drží Mercedes-Benz a na BMW zbyl "jenom" bronz. No, máme za sebou teprve první měsíc, tak se uvidí, jak dopadne souboj v cíli.
Svůj boj ale začaly vyhrávat ženy-řidičky v Saudské Arábii. Dvě z nich, které bojují za právo tamních žen řídit automobily, se po 70 dnech strávených kvůli tomu ve vazbě, dostaly na svobodu. Vyhraná bitva ovšem vítězný konec války ještě neznamená, království totiž řízení ženám nezakazuje, ale zároveň jim nevydává řidičské průkazy. Mnohé ho získávají v cizině, avšak domácí policisté ženy za volantem netolerují...
Na minulý týden také připadlo kulaté výročí. Před 130 lety, přesně 10. února 1885, obdržel Američan Edward Claghorn patent na bezpečnostní pás. V té době však ještě nebyl určen k použití v automobilech, byl vybaven háčky, které měly zachytit osoby k pevnému předmětu. Na přelomu 19. a 20. století začaly být pásy používány i v automobilech, jako bezpečnostní opatření proti vypadnutí pasažérů na hrbolatých cestách. Současný tříbodový pás zkonstruoval Švéd Nils Bohlin a poprvé jej použila švédská automobilka Volvo v roce 1959. A těžko spočítat, kolik lidských životů od té zachránil.
