Škoda zveřejnila záběry z novinářského testování své páté modelové řady, které probíhalo před necelým měsícem v Norsku. Yeti v nich odhaluje některé ze svých schopností na asfaltu i mimo něj.
Škoda Yeti využívá podvozek z Octavie Scout. Od země podlahu auta dělí totožných osmnáct centimetrů jako Scout a k pohonu všech kol u verzí 4x4 využívá mezinápravovou spojku Haldex čtvrté generace. Na nápravách vzdálených od sebe 2,58 metru však sedí karoserie o 36 centimetrů kratší, která se díky kratším převisům pozitivně odráží na průchodnosti Škody Yeti terénem.
ČTĚTE TAKÉ: Soupeři Škody Yeti podle mladoboleslavské automobilky
Zavazadlový prostor oproti Octavii Scout nedoznal újmy. V základní konfiguraci dosahuje 510 litrů (o sedmdesát méně než Scout), zadní sedadla však lze zcela vyjmout, díky čemuž se rozšíří až na 1760 litrů. Tímto způsobem octavii předčí o 140 litrů.
Verze s pohonem přední nápravy se bude od přelomu června a července prodávat s novou přeplňovanou benzinovou dvanáctistovkou o výkonu 105 koní a dvoulitrovým turbodieselem se vstřikováním common-rail o výkonu 110 koní. Pohon všech kol bude v nabídce s benzinovým motorem 1,8 TSI, anebo se všemi naftovými pohonnými jednotkami (dvoulitry common-rail s výkony 110, 140 a 170 koní).
Škoda Yeti se v Česku poprvé představí na červnovém brněnském autosalonu. Ceny by měly být zveřejněny tamtéž, případně vzápětí po jeho skončení.
Foto: Škoda Auto
