Novinka na trhu
Z Toyoty Yaris se stal dospělý vůz, tím přišel o hravost

Toyota se v současnosti potýká s velkými problémy, které zavinila jarní přírodní katastrofa. Ovšem zemětřesení nemůže za to, že už dlouhou dobu nevypustila nový model, kterým by aktualizovala portfolio, jestliže nebudeme zabíhat do hybridních vozidel. Na autosalonu ve Frankfurtu však představí Evropě novou podobu malého vozu Toyota Yaris. On-line deník TÝDEN.CZ už dostal příležitost se s ním projet.

Yaris je pro automobilku důležitým modelem, patří do segmentu malých aut, který se značí písmenem B a který ukrojil z evropského prodejního koláče v loňském roce 27 procent. A to už je číslo, které výrobce velmi zajímá, protože žádný jiný segment na tom není lépe. Do "béčka” patří mimo jiné Škoda Fabia, VW Polo, Kia Rio nebo Renault Clio.

První yaris se na evropských trzích objevil v roce 1999, na řadě je nyní generace třetí. Zákazníci oceňovali jeho vnitřní prostor, přestože vnějšími rozměry dokonce zaostával za konkurencí. Novinka v tomto směru na svoje předchůdce navazuje, i když velikost poopravila. Celková délka se prodloužila o 100 mm na konečných 3885 mm, rozvor přibral pět centimetrů, na výšku naopak ubral dva centimetry, což má vliv na nižší těžiště a sportovnější postoj.

Čelní partie mají novou, nápadnou tvář. Klíčovou roli hraje změna proporcí horní a spodní části masky chladiče, nyní s akcentem na větší spodní část, mužnější dojem budí i nové protažené světlomety s ostřejšími rysy. Bývalá kulatost, která hraničila s hravostí, patří minulosti. 

Interiér je zaměřený na řidiče, ostatně v městském voze bývá obvykle pouze on, a oproti předcházejícím generacím je kaplička přístrojů umístěna přímo před ním. Pryč je tak bývalá koncepce s vertikálním umístěním přístrojů uprostřed. Yaris tím poněkud ztratil na originalitě, ale prý si změnu vyžádal vkus zákazníků.

První vyzkoušenou motorizací byl benzinový tříválec o objemu 998 ccm. Starý dobrý litrový agregát je snaživý a z místa na místo doveze, zázraky však od něho čekat nelze. Nicméně pro klidnou jízdu je dobrý. Ani benzinová třináctistovka (objem 1329 ccm) není závodníkem, na stovku zrychlí za necelých dvanáct sekund, ale jeho zvukový projev je kultivovaný a příjemný. S automatickou převodovkou ještě trochu ztratí na průbojnosti, nicméně právě automat je velkou úlevou při hustém městském provozu. Stačí sešlápnout plyn a jede se… V prodeji bude ještě vznětový pohon 1.4 D-4D 66 kW.

Cena nové generace Toyota Yaris začíná na 229 900 korunách za třídveřový hatchback s motorem 1.0 VVT-i 51 kW, pětidveřová verze začíná na 239 900 korunách. První zákazníci dostanou novinku na začátku října.