Zabiják nákladů Ghosn se soustředí na ozdravení tří diamantů

23. 2. 2017 14:18
Carlos Ghosn se pokusí napravit škody emisního skandálu ve značce Mitsubishi.
Carlos Ghosn se pokusí napravit škody emisního skandálu ve značce Mitsubishi.

Z funkce generálního ředitele japonské automobilky Nissan Motor po 16 letech odešel Carlos Ghosn (62). Zůstává ale předsedou její správní rady a zaměří své schopnosti na snižování nákladů na posílení aliance s francouzským Renaultem a nedávno získaným domácím konkurentem Mitsubishi Motors, informovala agentura Reuters.

Ghosn předal nejvyšší výkonnou funkci v Nissanu Hirotu Saikawovi (63), který ve firmě působí 40 let. O Ghosnově odchodu z výkonného vedení druhé největší japonské automobilky se už léta spekulovalo, protože investoři měli obavy, že toho má na starosti příliš mnoho. Ghosn je zároveň generálním ředitelem a předsedou Renaultu a šéfem aliance Renault-Nissan.

Podle analytiků se nyní Ghosn zaměří na plné zapojení Mitsubishi, značky tří diamantů, do aliance Nissanu a Renaultu, což by mělo přinést další snižování nákladů. Ghosnovi se od jeho nástupu do čela Renaultu v 90. letech říká "zabiják nákladů" a jeho následné působení v Nissanu vyústilo v jedno z nejvýraznějších ozdravení firmy v historii automobilového průmyslu. Ghosn se po něm stal v Japonsku hrdinou a jedním z nejznámějších automobilových manažerů světa.

V Brazílii narozený Francouz libanonského původu začal svou kariéru ve francouzském výrobci pneumatik Michelin. Odsud se přesunul do Renaultu, kde zařídil působivý obrat ze ztrát k ziskovosti. Do Nissanu nastoupil v roce 1999, když Renault v této automobilce získal kontrolní podíl. V roce 2001 se stal jejím výkonným šéfem.

Loni Nissan převzal zhruba třetinový podíl v Mitsubishi, kterou zasáhl skandál s manipulací testů spotřeby pohonných hmot. Nissan slíbil, že automobilce Mitsubishi pomůže zotavit se z negativních dopadů aféry se spotřebou.

Zapojením Mitsubishi do aliance Renault-Nissan vzniká skupina s ročním odbytem kolem deseti milionů vozů ročně. Konkurovat by tak měla největším světovým automobilkám Toyotě a Volkswagenu.

Autor: ČTK Foto: blog.alliance-renault-nissan.com

Další čtení

ilustrační foto

Trh s dětským zbožím a potřebami skomírá. Může za to klesající porodnost

Ekonomika
25. 3. 2026

Kvůli zablokovanému Hormuzskému průlivu výrazně zdražují zemědělská hnojiva

Zahraničí
25. 3. 2026

Běloruský vůdce Lukašenko při návštěvě KLDR uctil památku sovětských vojáků

Zahraničí
25. 3. 2026

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ