Kombinace zkratek RS a TDI se na žádném rychlém audi neobjeví. Neúnavný propagátor turbodieselů zůstane jediným z trojice německých rivalů, který si svou nejsportovnější řadu nezkazí autem, jež si zkratku RS nezaslouží.
Z rozhovoru amerického časopisu Motor Trend s ředitelem vývoje pohonných jednotek quattro GmbH Wolfgangem Hatzem vyplynulo, že nejrychlejší Audi nosící zkratku RS nebudou pohánět turbodiesely. Výkonově se benzinovým motorům již vyrovnají, ale jejich váha by z těchto vozů udělala příliš těžká monstra. A to se neslučuje se sportovní orientací vrcholné řady RS.
Jinak by pod jejím jménem Audi již mohlo klidně prodávat nejsilnější SUV Q7 s dvanáctiválcovým turbodieselem TDI. Hatz rovněž radikálně vystupuje proti zavedení vysokých a těžkých vozů kategorie SUV do řady RS.
Z obdobných důvodů se nepočítá ani s hybridním pohonem, kombinujícím benzinové motory a elektromotory. Hmotnost by totiž přidaly těžké akumulátory. Místo nových pohonných jednotek se v Audi RS včetně velkých a silných modelů objeví nové dvouspojkové převodovky.
ČTĚTE TAKÉ: rychlejší Audi RS6 za méně peněz
Jde o překvapivé informace od automobilky, která začala jako první jezdit vytrvalostní závody se speciály poháněnými naftou, propaguje své turbodiesely TDI jako sportovní a vyrábí první turbodieselový dvanáctiválec. Naopak sportovní oddělení hlavních konkurentů neodolaly. Místo odlehčené verze M3 CSL nyní sportovní divize značky BMW vyvíjí deriváty sportovně-užitkových obrů X5 a X6, na které chce nalepit písmeno M, dříve téměř posvátné. Mercedes zase již prodával model AMG, poháněný turbodieselem.
Foto: Audi
