Němečtí Zelení chtějí omezit rychlost na dálnicích ve Spolkové republice na 120 kilometrů za hodinu. V současnosti obecně limitována není, platí tam však doporučení jezdit rychlostí do 130 kilometrů v hodině. Stanovením maximální povolené hranice by podle ekologické strany ubylo nehod a snížily by se emise i hluk. Respektovaný autoklub ADAC s tím ale nesouhlasí a už dříve to odmítla i kancléřka Angela Merkelová.
S návrhem přišli Zelení v Severním Porýní-Vestfálsku, kde se v květnu konají předčasné zemské volby, z nichž pravděpodobně vzejdou spolu se sociálními demokraty (SPD) jako vítězové a znovu vytvoří koaliční vládu. "Po vítězství SPD a Zelených ve volbách do zemského sněmu chceme tento limit zařadit do koaliční smlouvy," řekl dnešnímu vydání listu Rheinische Post místopředseda poslanecké frakce Zelených v düsseldorfském parlamentu Arndt Klocke.
Po zavedení rychlostního omezení na dálnicích v Severním Porýní-Vestfálsku ho plánují tamní Zelení rozšířit na celou zemi. "Současně se zasadíme o to, aby budoucí červenozelená zemská vláda zahájila iniciativu ve Spolkové radě s cílem zavést rychlostní limit 120 kilometrů v hodině po celém Německu," doplnil Klocke. Spolková rada je horní komorou německého parlamentu.
Méně smrtelných nehod
Klocke si od omezení rychlosti slibuje snížení nehodovosti a počtu úmrtí na německých dálnicích. "Světová zdravotnická organizace došla k závěru, že v EU by mohlo být každý rok zachráněno 5000 až 6000 životů, kdyby průměrná rychlost klesla jen o tři kilometry za hodinu," uvedl zemský poslanec Zelených, podle něhož by se tak mohlo zabránit až 140 000 havárií.
Klocke argumentuje i šetrností k životnímu prostředí. Při rychlostním limitu 120 kilometrů za hodinu by se podle něj snížily emise oxidu uhličitého o devět procent a dalších škodlivých plynů až o 28 procent. Klesl by prý i hluk v okolí dálnic.
Omezení rychlosti podporuje i porýnská SPD, hlavně ale v osídlených oblastech, kde má toto opatření snížit hlukovou zátěž. O všeobecném rychlostním limitu strana podle Rheinische Post od roku 2010 nediskutuje. O tři roky dříve, kdy zasedala v berlínské vládě s konzervativci kancléřky Merkelové, navrhla snížit povolenou rychlost na německých dálnicích na 130 kilometrů za hodinu. Merkelová to však tehdy rozhodně odmítla a prohlásila, že za její vlády omezení nenastane.
Na celostátní úrovni jsou SPD i Zelení nyní v opozici. K moci by se nicméně mohli znovu dostat po parlamentních volbách v příštím roce.
Autoklub v opozici
Požadavek Zelených odmítl také vlivný ADAC. "Souvislost mezi všeobecným rychlostním 
limitem a úrovní bezpečnosti na dálnicích nelze prokázat," tvrdí mluvčí autoklubu. Počet mrtvých na silnicích přepočítaných na miliardu ujetých kilometrů je v Německu 2,2 a tento údaj má podle ADAC klesající tendenci. "Mnoho zemí se všeobecnou hranicí jako Belgie, Rakousko, Dánsko a USA jsou na tom hůř," dodala mluvčí.
Na 40 procentech německých dálnic podle ní navíc už nyní platí nějaké omezení rychlosti a většina nehod v zemi k tomu připadá na silnice nižších tříd. Za opodstatněný nepovažuje ani argument snížení emisí, protože podle ADAC jich v Německu z osobní dopravy pochází jen 12 procent.
