Události týdne
Zimní sezona, samostatné Ferrari, jiný vkus a nebezpečné airbagy
01.11.2014 09:09 Původní zpráva
Dnešní sobotou začíná účinnost zákonného opatření, které nařizuje používání zimních pneumatik v případě zhoršených povětrnostních podmínek. Jenomže mnoho řidičů si při pohledu na slunečné dny říká, že času je dost.
Faktem je, že někteří majitelé letos nechali přezouvání na zimní pneumatiky na poslední chvíli. Kvůli velmi teplému září většina odložila návštěvu pneuservisu až na konec října. Zájem o přezouvání byl v tomto a minulém týdnu proti začátku měsíce pětinásobný. Vyplývá to ze statistiky obchodníků a pneuservisů.
"Důsledkem opožděného intenzivního nárůstu bude, že významná část motoristů nestihne letos včas přezout. Řidiči by měli být připraveni, že ranní přízemní mrazíky mohou být důvodem častějších kontrol ze strany policie," uvedl ředitel obchodu Pneumatiky.cz Vojtěch Schwangmaier. Prodej zimního obutí podle něj stoupl proti začátku září o více než 700 procent, ročně se v Česku prodá kolem čtyř milionů pneu, z toho 2,6 milionu zimních. Proti loňsku se ceny u distributorů zvýšily v průměru o tři procenta, koncové ceny mnohdy vzrostly i o deset procent.
Společnost Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se rozhodla oddělit divizi luxusních sportovních vozů Ferrari do samostatného podniku, s jehož akciemi se bude obchodovat na burze. Správní rad FCA pověřila management, aby dokončil oddělení Ferrari v příštím roce. Deset procent akcií výrobce sportovních vozů půjde na burzu, zbylých 90 procent se rozdělí mezi akcionáře FCA.
Oddělení Ferrari se mezi investory považovalo už dlouho za prostředek k využití tržní hodnoty této značky k financování plánů Fiatu. Podle milánských makléřů je současná hodnota vlastního jmění Ferrari 5,8 miliardy eur. Plán oddělit Ferrari přichází měsíc a půl poté, co šéf divize Luca di Montezemolo oznámil odchod z funkce po sporu s šéfem Fiatu Sergiem Marchionnem, který se stal jeho nástupcem.
Za prvních devět měsíců prodala mladoboleslavská Škodovka v Číně na 200 tisíc aut, v roce 2018 by se ráda dostala na půl milionu. Tak to řekl člen představenstva Škoda Auto Bohdan Wojnar, který Čínu navštívil u příležitosti cesty prezidenta Miloše Zemana. Jenomže to chce se přizpůsobit místnímu trhu. Typický čínský zákazník je podle Wojnara mladší než typický evropský zákazník. Je mu kolem 35 let, má rád moderní věci, sleduje trendy, zajímá se o elektroniku a má stále více individuální nároky. Kupuje si často své první auto a se škodovkou dosud neměl žádnou zkušenost.
Číňané také mají trochu jiný vkus než evropští zákazníci. Škodovka se jim snaží vyjít vstříc lehkými designovými úpravami. Příkladem může být nový vůz Yeti, který se v Číně vyrábí od začátku roku. Oproti evropské verzi je o šest centimetrů delší a zdobí ho více chromování.
Spotřebitelé ve Spojených státech podali žalobu na japonského výrobce airbagů Takata Corporation. Kvůli potenciálně nebezpečným airbagům této firmy byly v uplynulých měsících svolány miliony vozidel. Spotřebitelé Takatu a několik výrobců aut viní z toho, že je podvedli, když zatajovali důležité informace.
Jenom ve Spojených státech byla se závadnými airbagy od Takaty spojena čtyři úmrtí a nejméně 30 případů zranění. U těchto airbagů může dojít k závadě v nafukovacím systému. V případě nehody pak prý z aktivovaných airbagů mohou vyletět části kovu a zasáhnout osoby ve vozidle.
Kromě Takaty jsou mezi obžalovanými také výrobci aut jako Honda nebo Toyota. Žaloba byla podána v pondělí k soudu na Floridě. Má se za to, že je to poprvé, kdy právníci v těchto souvislostech požadují, aby soud případu udělil status hromadné žaloby jménem spotřebitelů v celé zemi. Pokud se tak stane, mohla by Takata případně čelit větší pokutě, než kdyby se s ní majitelé vozů soudili jednotlivě.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.