Evropský parlament schválil zpřísnění pravidel pro automobilové emise. Od roku 2021 tak bude limit pro průměrné emise oxidu uhličitého u nových aut prodávaných v Evropské unii činit 95 gramů na kilometr. Dosavadní pravidla počítají se snížením emisí na 130 gramů na kilometr do roku 2015.
Evropská komise původně navrhovala, aby nový limit platil již od roku 2020. Proti tomuto návrhu se však postavilo Německo, které je předním výrobcem aut. Výsledkem je kompromis, podle kterého musí do roku 2020 splňovat nový limit pouze 95 % nových automobilů.
"Konečná dohoda je i tak příznivá pro životní prostředí, ekonomiku EU i řidiče. Snižuje spotřebu pohonných hmot i emise oxidu uhličitého," uvedla nevládní ekologická organizace Transport & Environment.
Poslanci z frakce Zelených nicméně hlasovali proti návrhu. Předsedkyně této frakce Rebecca Harmsová uvedla, že zmírnění pravidel zpomalí vývoj nových technologií, které by přinesly automobily s nižší spotřebou a menšími dopady na životní prostředí.
Vstřícným krokem pro výrobce aut jsou rovněž takzvané superkredity, které zvýhodňují ekologičtější vozidla v nabídce automobilky a budou platit v letech 2020 - 2022.
Zavedený limit 95 gramů CO2 na kilometr se týká průměru všech osobních automobilů dané automobilky. Superkredity znamenají, že například auto s emisemi jen 50 gramů oxidu uhličitého si budou výrobci v tomto období započítávat jako dva automobily.
