Drahá nafta i benzin vedou Čechy a Moravany k většímu zájmu o auta na propan-butan. Oproti loňskému roku se počet přestaveb na LPG v tuzemsku zhruba zdvojnásobil.
Tuzemské servisy loni provedly 20 tisíc přestaveb, další vozy na LPG si motoristé dovezli z Itálie, Francie a zemí Beneluxu, kde je tento pohon výrazně rozšířený. Počet aut přestavěných na LPG překročil podle Centrálního registru vozidel 140 tisíc kusů, což jsou asi tři procenta všech osobních aut na českých silnicích.
"V současné době pozorujeme o 100 procent větší zájem o přestavby na LPG, kdy většina řidičů, kteří s montáží LPG zařízení do svého vozidla váhali, jsou již pevně rozhodnuti a objednávají se," uvádí jednatel firmy Autoplyn-Centrum Karel Baroš. Podle Michala Hudce ze společnosti HL Propan přitom roste poptávka nejen z Česka, ale i ze zahraničí.
Na rozdíl od pohonu na zemní plyn (CNG) úpravu na LPG nabízí z českých zastoupení automobilek jen Subaru. Další značky, které upravují vozy na LPG přímo ve výrobních závodech, jako je Renault, Volvo, nebo Fiat, své modely v Česku neprodávají.
Má to své minusy
Cena přestavby se pohybuje od deseti do 40 tisíc korun, náklady na ujetých 100 kilometrů jsou v porovnání s benzinem zhruba poloviční. Na jeden kilometr motorista ušetří více než jednu korunu. Průměrná návratnost se tak pohybuje v průměru kolem 30 tisíc kilometrů. Měsíčně najezdím okolo 4000 kilometrů. Současné ceny nafty mi nedaly jinou možnost než přejít na LPG," uvedl majitel autoservisu a obchodu s náhradními díly Vlastimil Goby.
I když je LPG stejně jako benzin nebo nafta ropný produkt, jeho nižší cena je daná především nižší spotřební daní. Zatímco litr benzinu nyní vyjde na více než 32 korun, litr LPG stojí zhruba 16 Kč. LPG je možné v ČR načerpat u zhruba 700 čerpacích stanic, zemní plyn naopak nabízí jen kolem 20 čerpadel.
Nevýhodou LPG je snížení výkonu auta, mírně zvýšená spotřeba a také zmenšení zavazadlového prostoru, kam je nutné umístit nádrž na plyn. Jednou z možností je její montáž místo rezervního kola. Auta na LPG navíc nesmí parkovat v podzemních garážích.
Foto: Jan Schejbal
