Rodinná firma Alpina produkuje vozy BMW Alpina a ročně dodá zájemcům kolem tisícovky vozů. Její pověst je skutečně světová, svým novým modelem ji zcela určitě ještě upevní. Poprvé ve své historii totiž opouští silnici a vrhá se i do terénu.
Model BMW Alpina XD3 BiTurbo staví na BMW X3 s propracovaným systémem pohonu všech kol xDrive a turbodieselu, který je obecně považován za jeden z vůbec nejlepších vznětových motorů.
Přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec je v případě XD3 ještě vylepšen druhým turbodmychadlem. Špičková pohonná jednotka exceluje jak na silnici, tak mimo ni. K neobyčejným výkonům ji pomáhá osmistupňová převodovka Switch-Tronic, která může pracovat jak v samočinném, tak v manuálním režimu. Její hlavní předností je ale schopnost při řazení přeskakovat rychlostní stupně podle aktuální jízdní situace. Díky tomu je vždy zajištěn dostatek točivého momentu.
Moderní motor vybavený přímým vstřikováním common rail a dvojicí turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek produkuje na SUV neuvěřitelný výkon 257 kW, tedy přesně 350 koní! Této hodnoty dosahuje při 4000 ot./min. Také údaj o maximálním točivém momentu zatají dech. Rovných 700 Nm je k dispozici mezi 1500 a 3000 ot./min. Reakce na pohyb pedálu plynu je tedy bleskurychlá. Špičkové pohonné jednotce nedělá potíže ani práce za hranicí 4500 otáček. BMW Alpina XD3 BiTurbo akceleruje z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy, dvoustovky vůz dosáhne při rozjezdu z klidu za 21,7 sekundy, ručička rychloměru pak vyletí až k maximu 253 km/h. Propracovaný dvakrát přeplňovaný vznětový motor si přitom řekne jen o 6,8 litru nafty na 100 kilometrů jízdy v kombinovaném provozu.
Aby bylo vůbec možné využít potenciál motoru, dostala Alpina XD3 BiTurbo systém Drive Performance Control umožňující nastavení vozu ve třech režimech: Normal, Sport a Sport+. Tento systém ovlivňuje práci elektronicky nastavitelných tlumičů, posilovače řízení i tlumení točivého momentu. Každý si tak může automobil naladit podle své chuti a aktuální situace. Zatímco při výletu mimo zpevněnou vozovku přijde vhod komfortní nastavení skvěle tlumící nerovnosti, na klikaté okresce zase řidič ocení možnost sportovní volby. To vše za výjimečného zvukového doprovodu, který má na svědomí nerezový výfuk naladěný slovinským mágem, jenž svou automobilovou premiéru slavil v modelu BMW Alpina B6 BiTurbo. Výfuk Akrapovič s dvěma dvojitými koncovkami totiž mění zvuk turbodieselu v nádherně chraplavý koncert zejména ve vyšších otáčkách.
Cena vozu byla stanovena na 1,764 milionu korun a k majitelům se vypraví už v druhém čtvrtletí letošního roku.
