Jednoznačně boří zavedené tradice. Nový model Ford B-Max má netradiční řešení karosérie, zadní boční dveře má posuvné, což by nebylo nic tak divného, ale přišel o střední sloupek B. Navíc dostal litrový tříválec EcoBoost.
V Česku už mohou zájemci o nový Ford B-Max zaregistrovat objednávku, v nejbližších měsících pak by měli dostat i vůz, který se vymyká obvyklému provedení. Už údajně existuje na dvacet vážných zájemců, kteří novinku chtějí, aniž se v ní svezli. On-line deník TÝDEN.CZ však takovou příležitost dostal a může je ujistit, že chybu rozhodně nedělají.
B-Max by měl velikostí nahradit model Fusion, jehož výroba skončila, a navázat by měl v jeho praktičnosti a nenáročnosti. Na dálnicích i klikatých silnicích kolem Mnichova si on-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel vůz s novým motorem 1.0 EcoBoost 120 koní a také vznětovou pohonnou jednotku 1.6 TDCi 95 koní.
EcoBoost je tříválec a k takovému motoristická veřejnost přistupuje s lehkou nedůvěrou. Není však třeba pochybovat o jeho schopnostech, však také dostal cenu jako nejlepší motor roku. Jedině v nízkých otáčkách je rozpoznat jeho tříválcový běh, ale zvuk se rychle uklidní a přejde do kultivovaného tónu, který do kabiny doléhá jen vzdáleně. Překvapuje jeho živost, dovede rázně akcelerovat, má sílu i ve vyšších otáčkách a jízda s ním je skutečně příjemná. Oproti dieselu je třeba ocenit jeho živost, vznětová šestnáctistovka jako kdyby byla unavenější, je stvořena spíše pro klidnou a plynulou jízdu bez častějšího přidávání plynu.
Exteriér je poplatný současnému designovému jazyku modrého oválu, tedy žádný propadák, ale také nic, co by vedlo k úžasu. Praktičnost se projeví ve vyšší konstrukci, která spolu s absencí sloupku B usnadňuje nasedání na zadní lavici a vystupování z ní. nebo také manipulaci s dětskou sedačkou. Vnitřní prostor je odpovídající velikosti vozu (délka 4077 mm, šířka 1751 mm, výška 1586 mm, rozvor 2489 mm), nicméně zavazadlový prostor nepatří rozhodně k největším (304 l). Ovšem po složení zadních sedadel se možnost převážet i rozměrnější zavazadla nebo větší množství bagáže podstatně rozšíří na 1386 litrů. A to už není málo. Složit lze i sedadlo spolujezdce vpředu, tím vznikne příležitost převážet i 2,30 m dlouhý předmět. Mezi praktické detaily patří také množství úložných schránek.
Cena Fordu B-Max na českém trhu začíná na 289 990 korunách pro vůz s motorem 1.4 Duratec 90 koní, nejlevnější tříválec je 1.0 EcoBoost 100 koní za 334 990 korun, 1.0 EcoBoost 120 koní vyjde na 370 990 korun a vozy se vznětovými motory začínají na 369 990 korunách s označením 1.5 Duratorg TDCi.