Ford B-Max přišel o střední sloupek, zato dostal tříválec

4. 9. 2012 08:20
Interiér je příjemný, jen ta tlačítka měla být větší.
Interiér je příjemný, jen ta tlačítka měla být větší.

Jednoznačně boří zavedené tradice. Nový model Ford B-Max má netradiční řešení karosérie, zadní boční dveře má posuvné, což by nebylo nic tak divného, ale přišel o střední sloupek B. Navíc dostal litrový tříválec EcoBoost.

Boční linie ukazují na příbuznost s modelem C-Max a S-Max.V Česku už mohou zájemci o nový Ford B-Max zaregistrovat objednávku, v nejbližších měsících pak by měli dostat i vůz, který se vymyká obvyklému provedení. Už údajně existuje na dvacet vážných zájemců, kteří novinku chtějí, aniž se v ní svezli. On-line deník TÝDEN.CZ však takovou příležitost dostal a může je ujistit, že chybu rozhodně nedělají.

B-Max by měl velikostí nahradit model Fusion, jehož výroba skončila, a navázat by měl v jeho praktičnosti a nenáročnosti. Na dálnicích i klikatých silnicích kolem Mnichova si on-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel vůz s novým motorem 1.0 EcoBoost 120 koní a také vznětovou pohonnou jednotku 1.6 TDCi 95 koní.

Variabilita vnitřního prostoru.EcoBoost je tříválec a k takovému motoristická veřejnost přistupuje s lehkou nedůvěrou. Není však třeba pochybovat o jeho schopnostech, však také dostal cenu jako nejlepší motor roku. Jedině v nízkých otáčkách je rozpoznat jeho tříválcový běh, ale zvuk se rychle uklidní a přejde do kultivovaného tónu, který do kabiny doléhá jen vzdáleně. Překvapuje jeho živost, dovede rázně akcelerovat, má sílu i ve vyšších otáčkách a jízda s ním je skutečně příjemná. Oproti dieselu je třeba ocenit jeho živost, vznětová šestnáctistovka jako kdyby byla unavenější, je stvořena spíše pro klidnou a plynulou jízdu bez častějšího přidávání plynu.

Interiér je příjemný, jen ta tlačítka měla být větší.Exteriér je poplatný současnému designovému jazyku modrého oválu, tedy žádný propadák, ale také nic, co by vedlo k úžasu. Praktičnost se projeví ve vyšší konstrukci, která spolu s absencí sloupku B usnadňuje nasedání na zadní lavici a vystupování z ní. nebo také manipulaci s dětskou sedačkou. Vnitřní prostor je odpovídající velikosti vozu (délka 4077 mm, šířka 1751 mm, výška 1586 mm, rozvor 2489 mm), nicméně zavazadlový prostor nepatří rozhodně k největším (304 l). Ovšem po složení zadních sedadel se možnost převážet i rozměrnější zavazadla nebo větší množství bagáže podstatně rozšíří na 1386 litrů. A to už není málo. Složit lze i sedadlo spolujezdce vpředu, tím vznikne příležitost převážet i 2,30 m dlouhý předmět. Mezi praktické detaily patří také množství úložných schránek.

Cena Fordu B-Max na českém trhu začíná na 289 990 korunách pro vůz s motorem 1.4 Duratec 90 koní, nejlevnější tříválec je 1.0 EcoBoost 100 koní za 334 990 korun, 1.0 EcoBoost 120 koní vyjde na 370 990 korun a vozy se vznětovými motory začínají na 369 990 korunách s označením 1.5 Duratorg TDCi.

Autor: - vit -Foto: Ford

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ