Novinka na trhu
Freelander se proměnil, nyní nabízí více pohodlí
17.10.2012 08:26 Původní zpráva
Jakmile je nějaký model automobilu na trhu delší dobu, zevšední, přichází o kontakt s novinkami konkurentů a klienti o něj ztrácejí zájem. Je třeba tedy vyslat nový signál - a k tomu slouží facelifty. Jedním takovým prošel i Land Rover Freelander, který je čerstvě v prodeji v úpravě pro rok 2013.
LR Freelander 2 nabízí svým zákazníkům nové barvy karoserie, designové prvky exteriéru, vylepšené vybavení a úsporný dvoulitrový benzinový motor Si4 GTDi s výkonem 240 koní.
Vnitřní výbava LR Freelanderu se více ponořila do luxusu, nový je středový panel se sedmipalcovou dotykovou obrazovku, výbava obsahuje audiosystémy Meridian, sedmidenní časované nastavení teploty a volitelnou satelitní navigaci. Nutné nyní nejsou klíčky v zapalování díky systému pasivního nastartování. Motor stačí nastartovat stisknutím tlačítka. Další novinkou je elektrická parkovací brzda, která upravuje brzdnou sílu podle svahu, na kterém je vůz zaparkován.
Exteriér doznal také několika změn, kdy proměnou prošly přední a zadní světla a také přední světla denního svícení. Šestiválcový motor Si6 byl nahrazen přeplňovaným čtyřválcem Si4.
Systém inteligentní parkovací brzdy zohledňuje sklon svahu a to, zda jsou brzdy studené nebo zahřáté. Elektrická brzda se ovládá jedním tlačítkem, a tak ji lze také použít jako nouzovou brzdu. V tomto případě se zvolí nejstabilnější metoda brzdění s použitím protismykových technologií. Brzdu nelze uvolnit, pokud na sedadle řidiče nikdo nesedí.
Ve Freelanderu 2 byla zabudována zadní kamera. Na displeji se zobrazuje zadní pohled s dynamickými křivkami, které představují okraje vozu a předpokládanou trajektorii při couvání. Systém také disponuje grafickou funkcí na zobrazení tažného zařízení. Řidič může systému udělovat hlasové povely a ovládat tak zvukové funkce, satelitní navigaci nebo systémy klimatizace a volání.
Motor Si4 GTDi se poprvé objevil v Range Roveru Evoque. Jeho výhodami je např. vysokotlaké přímé vstřikování a proměnlivé časování sacích i výfukových ventilů. Turbodmychadlo zaručuje okamžitou reakci bez prodlení a ocelové výfukové potrubí podporuje rychlejší zahřátí katalyzátorů za účelem snížení emisí. Pístní kroužky a zdvihátka ventilů jsou potaženy speciální vrstvou s nízkým třením, které šetří palivo. Vůz tak ušetří na 100 km 0,9 litru paliva.
Zákazníci si nadále mohou vybrat ze dvou dalších dieselových motorů: TD4 2,2 l (150 koní) a SD4 (190 koní) s pohonem všech kol. Pro větší úspornost si zákazníci mohou samozřejmě vybrat 2,2l motor o výkonu 150 koní v provedení eD4. Díky šestistupňové manuální převodovce a systému stop-start dosahuje eD4 zajímavých hodnot: spotřeby (6,0 l/100 km) a 158 g/km (emise CO2).
Dieselové motory prošly menší proměnou a nové turbodmychadlo v motorech zvyšuje rychlost reakce a maximální točivý moment o pět procent na 420 Nm. Motory mají také standardní filtr pevných částic, který pohlcuje více jak 80 % škodlivin. Zároveň jsou emise Nox o 28 % nižší a doba odezvy systému stop-start o 22 % kratší.
LR Freelander 2 modelového roku 2013 je v prodeji a k zákazníkům se první vozy dostanou na začátku příštího roku. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř variant motorizace za následující ceny: LR Freelander 2 2,2 eD4 2WD od 599 760 Kč (150 koní), LR Frelander 2 2,2 TD4 4WD od 789 840 Kč (150 koní), LR Freelander 2 2,2 SD4 4 WD automat od 973 680 Kč (190 koní) a LR Freelander 2 2,0 Si4 4WD automat od 888 600 Kč (240 koní).
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.