V roce 2002 vyrazila automobilka Kia Motors za zákazníky v modelu Sorento, o sedm let později přišla na svět jeho druhá generace a potvrdila úspěch, s nímž se sportovně užitkový vůz setkal. A právě sorento odstartovalo velký nástup Kia Motors na světových trzích.
V říjnu letošního roku se dostane k prvním klientům přepracovaná druhá generace vozu. Výrazné změny zahrnují zcela novou platformu, vylepšené hnací ústrojí s nižší spotřebou paliva a nižšími emisemi, vyšší úroveň jízdního komfortu, ovladatelnosti a kultivovanosti, rozšířenou praktickou a bezpečnostní výbavu, a k tomu svěží nový vzhled exteriéru.
Tým designérů vyvinul pro modernizované Sorento nové přední světlomety s obrysovými světly LED, nové zadní výklopné dveře se zadními sdruženými svítilnami LED, nové nárazníky s vertikálně umístěnými mlhovými světlomety a větší plochou lakovanou v barvě karoserie. K dispozici bude také nové dvoudílné skleněné panoramatické střešní okno s elektricky ovládanou sluneční clonou.
Interiér modernizovaného Sorenta doznal četná vylepšení v podobě prémiových prvků. Nastupování usnadňuje nižší světlá výška (-10 mm). Podlaha interiéru byla snížena, čímž se zvětšil prostor pro nohy o 30 mm ve druhé řadě, o 9 mm ve třetí řadě.
Modernizovaná Kia Sorento se bude v Česku nabízet s paletou zážehových a vznětových motorů od 110 kW/150 k do 145 kW/197 k. Kia v souladu s aktuálními trendy vylepšila zážehový motor Theta II 2.4 GDI a vznětový motor R 2.2 s cílem zvýšit jejich hospodárnost. Upravený motor Theta II 2.4 GDI má novou hlavou válců, písty, vstřikováním paliva a sací soustavou. Výkon byl zvýšen o 9 % (141 kW/192 k) a točivý moment vzrostl o 6,6 % na 242 Nm. Nová jednotka GDI spotřebuje méně paliva a má menší hodnoty škodlivých emisí.
V modernizovaném Sorentu je motor o objemu 2,2 litru a výkonu 145 kW/197 k, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu. Je vybaven novým systémem recirkulace výfukových plynů EGR, který snižuje emise CO2 až na pouhých 153 g/km. Maximální točivý moment je 436 Nm (modely s automatickou převodovkou), resp. 421 Nm (mechanická převodovka).
Sorento bude stejně jako předchozí modely vybaveno šestistupňovou převodovkou (mechanickou nebo automatickou), v závislosti na modelu umožní výběr variant 2WD (pohon předních kol) nebo 4WD (pohon všech kol). Provedení 2WD s pohonem předních kol snižuje hmotnost přibližně o 60 kg, a má tedy nižší spotřebu paliva.
Mezi standardní prvky aktivní bezpečnosti patří elektronický stabilizační systém s asistentem rozjezdu do kopce, který zabraňuje nežádoucímu pohybu vozidla při rozjezdu ve stoupání. Od střední výbavy jsou standardem xenonové světlomety či zadní bezpečnostní kamera se 130° širokoúhlým objektivem uloženým v zadních výklopných dveřích. Zákazníci si budou moci dále objednat radarový systém sledování slepého úhlu, asistenta jízdy v jízdním pruhu používajícího kameru nad čelním oknem a inteligentní parkovací asistenční systém s ultrazvukovými senzory pro automatické zaparkování vozu na podélně situované parkovací místo.
