Nový Lexus GS 250 už má za sebou premiéru, která se uskutečnila při mezinárodní automobilové výstavě Guangzhou 2011. A jak je u japonské automobilky zvykem, novinka je se hned řadí na špičku luxusní kategorie.
Pod kapotou nového GS 250 bude motor 2.5 l V6 se systémem D-4S (přímé i nepřímé vstřikování) a proměnným časováním ventilů Dual VVT-i pro vačkový hřídel sacích i výfukových ventilů. Pohonná jednotka vyvine výkon 154 kW/209 k, maximální točivý moment je 253 Nm při 4800 ot/min. GS 250 tak zrychluje z 0 na 100 km/h za 8,6 s a dosahuje nejvyšší rychlosti 230 km/h. Spotřeba paliva činí 8,9 l/100 km a emise CO2 jsou na úrovni 207 g/km.
Nový šestiválec spolupracuje s šestistupňovou automatickou převodovkou s jemným odstupňováním převodových stupňů, která je vybavena funkcí sekvenčního řazení v manuálním režimu. Nabízí řadu technických vylepšení, jako je například rychlejší přeřazování, rychlejší přemostění měniče točivého momentu a používání automatických meziplynů při řazení nižších převodových stupňů, s podporou různých jízdních režimů nastavitelných přepínačem.
S ohledem na pohodlí pasažérů je nové GS 250 prostornější a nabízí více místa pro hlavu i nohy předních i zadních cestujících. Kromě toho je vybaveno řadou nejmodernějších technologií a největší obrazovkou palubního multimediálního systému na světě o úhlopříčce 12,3 palce. Model GS je dále vybaven energeticky úspornou soustavou klimatizace s technologií čištění vzduchu nebo špičkovou audio soustavou, jejíž součástí je až 17 reproduktorů.
Vylepšenou jízdní dynamiku má na svědomí také nová karoserie, která vykazuje o 14 % lepší tuhost, v kombinaci s vyladěným systémem zavěšení předních i zadních kol. Řidiči je k dispozici ovladač jízdních režimů, který upravuje chování vozidla dle stavu vozovky a upřednostňovanému stylu jízdy. Vybírat je možné z režimů Eco, Normal a Sport S. U vozů GS 250 vybavených systémem adaptivním odpružením lze navolit i režim Sport S+ s ještě dynamičtější jízdou.
Nové GS 250 přináší i další výhody v podobě bezpečnostních vylepšení, jako je vylepšený bezpečnostní systém pro předcházení kolizím v kombinaci se stabilizační systémem a řadou dalších systémů, jako jsou systémem pro udržování vozidla v jízdním pruhu, systém pro monitorování mrtvých úhlů a systém pro noční vidění.
