Opel Meriva je sice na automobilovém trhu už od roku 2003, nicméně nejvíce překvapil před čtyřmi roky. Jeho druhé pokolení totiž přineslo revoluční novinku - protisměrně otevírané zadní boční dveře. V současnosti přichází na český trh nová generace, jejíž cena začíná na 259 900 korunách.
Při uvedení na trh v roce 2003 založil Opel Meriva nový segment malých vanů na evropském automobilovém trhu. Druhá generace, která vyjela v roce 2010, zaujala inovativními prvky, jako jsou například dveře usnadňující nastupování a vystupování nebo posuvná a sklopná samostatná zadní sedadla. Nyní nastupuje nová generace, která měla svoji světovou premiéru na mezinárodním autosalonu v Bruselu (16. - 26. ledna 2014).
Malý van značky Opel dostal osvěžený, atraktivnější design a celou škálu nejmodernějších technologií. Přepracovaná maska chladiče s vyšším podílem chromu spolu s chromovanými prvky kolem světel do mlhy dodává malému vanu elegantnější vzhled. Masku lemují hlavní světlomety v novém designu s grafikou orlích očí. Originální tvar oken zadních dveří zlepšuje výhled vzadu sedících pasažérů, což bývají velmi často děti. Tento prvek spolu s vnějšími klikami u středového sloupku je součástí konceptu inovativních dveří FlexDoors - ten kombinuje klasické boční dveře vpředu se zadními dveřmi, které se otevírají proti směru jízdy.
Nový Opel Meriva vyjíždí s celou škálou motorů spalujících benzin, naftu nebo zkapalněný ropný plyn LPG. Nejvýznamnějším z nich je turbodiesel 1.6 CDTI nové generace, který nedávno debutoval v modelové řadě Zafira Tourer. Vyznačuje se vysokou účinností v kombinaci s tichým během a minimálními vibracemi. Celohliníkový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva v modelové řadě Meriva postupně nahradí oba vznětové motory 1.3 CDTI a 1.7 CDTI.
Brzy budou následovat další dvě verze motoru 1.6 CDTI o výkonu 81 kW/110 k. Jedna z nich bude optimalizovaná pro dosažení zvlášť nízké spotřeby paliva jen 3,8 l nafty na 100 kilometrů a emisí CO2 jen 99 gramů na kilometr.
Převodovky pro nový Opel Meriva byly vylepšeny, úpravy převodů a externího mechanismu řazení i způsob integrace převodovky do vozu přispěly k výraznému zkrácení drah řadicí páky i ke snížení ovládacích sil. Nové manuální převodovky se zvýšenou mechanickou účinností díky nižšímu vnitřnímu tření se nyní montují v kombinaci se všemi zážehovými i vznětovými motory i s LPG agregátem. Oba zážehové motory 1.4 Turbo (výkony 88 kW/120 k a 103 kW/140 k) lze za příplatek kombinovat se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Novinka vyjíždí s novým infotainmentem IntelliLink, který integruje smartfon řidiče do vozu. Velký barevný dotykový monitor s vysokým rozlišením a úhlopříčkou 7 palců (17,8 cm) má nové uživatelské rozhraní s grafikou IntelliLink, které usnadňuje ovládání. Systém je vybavený Bluetooth modulem pro hands-free telefonování a audio streaming a má také USB vstup pro externí média.
Prostor mezi sedadly vyplňuje inovativní a částečně rekonstruovaná konzole FlexRail, obsahující tři úrovně variabilních odkládacích schránek a dalších schránek v pohodlném dosahu všech pasažérů. Asistenční systém HSA (Hill-start Assistant) při rozjezdu do svahu podrží tlak v brzdové soustavě ještě po dobu asi dvou sekund od uvolnění brzdového pedálu, čímž zabraňuje nechtěnému samovolnému couvnutí vozu při rozjezdu.
Komfort a bezpečnost při couvání zvyšuje systém Park Assist s ultrazvukovými senzory vzadu nebo i vpředu. Na přání je k dispozici i couvací kamera, která zobrazuje prostor za vozem prostřednictvím monitoru systému infotainmentu IntelliLink.
