Optimalizace zvukového projevu
Nejrychlejší land rover má před světovou premiérou

Celosvětovou premiéru si Range Rover Sport SVR odbyde 14. srpna v Pebble Beach. Nejrychlejší a nejvýkonnější Land Rover je prvním modelem s označením SVR. Toto označení ponesou vysoce výkonné modely jaguaru i land roveru.

Range Rover Sport SVR pohání pětilitrový kompresorem přeplňovaný osmiválec, který byl naladěn na výkon 550 koní atočivý moment 680 Nm. Akceleruje z 0 na 100 km/h za pouhé 4,5 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 260 km/h. Osmistupňová samočinná převodovka ZF 8HP70 a pohon všech kol byly přizpůsobeny tak, aby doplňovaly vysoký výkon motoru, bez ohledu na počasí. Hliníkové zavěšení Range Roveru Sport SVR je plně nezávislé, s dvojitými trojúhelníkovými rameny vpředu a víceprvkovým uspořádáním vzadu. Ve výbavě nechybí ani systém Wade Sensing, který poskytuje informace o hloubce vody při brodění a stejně jako běžný Sport, umí SVR brodit vodu až do hloubky 850 mm. SVR může také tahat přívěsy o hmotnosti až 3000 kg.

Land Rover u tohoto modelu vůbec poprvé použil dvoustupňový aktivní výfukový systém s elektronicky ovládanými ventily. Ten optimalizuje kvalitu zvukového projevu a výkonnosti a ve vysokých otáčkách se zvuk podobá závodním vozům, aniž by tím nějak utrpěla kultivovanost projevu při běžném ježdění. Vůz získal po úpravách v designu karosérie výraznou vizáž a navíc tyto změny napomáhají lepšímu chlazení a vylepšují aerodynamickou účinnost. Interiér vozu je vytvořený na míru se speciálními sedadly.

Range Rover Sport SVR staví na úspěchu nového Range Roveru Sport, jehož celohliníková karoserie snižuje v porovnání s předchozí generací hmotnost o 39 % a poskytuje silnou, pevnou a lehkou konstrukci pro vytvoření právě modelu SVR. Vůz je vybaven stálým pohonem všech kol a dvoustupňovou redukční převodovkou s pomalým převodem do náročného terénu. Točivý moment je rozdělován mezi přední a zadní kola v poměru 50:50. Vylepšené pneumatické odpružení samočinně přepíná mezi dvěma světlými výškami a nová generace systému Terrain Response automaticky vybírá nejvhodnější program pro jízdu v terénu.

První dodávky se k zákazníkům dostanou na začátku roku 2015, cena vozu je závislá na finální homologaci a bude oznámeny na začátku října na pařížském autosalonu.