Novinka na trhu
Nový Ford Focus, vyspělejší a úspornější, už klepe na dveře
11.09.2014 08:11 Původní zpráva
Nový Ford Focus se začne prodávat v listopadu. Jako první model značky Ford v Evropě bude vybaven novým multimediálním systémem SYNC 2 a také motory o objemu 1,5 l - zážehovým EcoBoostem a od příštího roku vznětovým TDCi. Zákazníci se budou opět rozhodovat mezi pětidveřovým hatchbackem, čtyřdveřovým sedanem a kombi.
Focus dostal nižší a širší postoj, novou kapotu motorového prostoru, přední nárazník i masku chladiče. Útlejší, ostřeji tvarované přední světlomety a méně zaoblená přední mlhová světla propůjčují přední části výraznější vzezření, zjemněné chromovanými doplňky. Také zadní partie mají štíhlejší tvary. Designéři přepracovali výklopnou zadní stěnu i zadní nárazník a zmenšili sdružené svítilny.
Při úpravách interiéru nového Focusu vycházel Ford ze zpětné vazby od zákazníků. Reakcí na praktické poznatky uživatelů je intuitivnější rozložení ovládacích prvků a menší počet tlačítek na volantu i na středovém panelu. Nová středová konzola nabízí větší odkládací prostor a posuvnou loketní opěrku. Mezi sedadly lze uložit různé druhy lahví a kelímků s nápoji, například litrovou láhev a kelímek o objemu 0,4 l. Díky silnějším kobercům a sklům bočních oken či přepracované zvukové izolaci motoru se zlepšilo odhlučnění interiéru.
Zásluhou nových pohonných jednotek se novinka pyšní nižší spotřebou paliva než současný model. Focus dostane zážehový motor 1.5 EcoBoost, nabízený ve variantách 110 kW/150 k a 134 kW/182 k. V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou je nová jednotka o 7 % úspornější než dřívější 1.6 EcoBoost s ekvivalentním výkonem. Nový vznětový motor 1.5 TDCi o výkonu 88 kW/120 k se samočinnou šestistupňovou převodovkou by měl podle předběžných údajů být o 19 % úspornější než dosavadní Focus 2.0 TDCi 85 kW PowerShift. Varianta 110 kW/150 k s manuální šestistupňovou převodovkou bude o 15 % úspornější než předchozí 2.0 TDCi 103 kW. Oba motory budou k dispozici od roku 2015.
Ford v novém Focusu uvádí novinku v podobě systému zesílené stability v příčném směru. Ten monitoruje rychlost jízdy a zásahy řidiče do řízení, z těchto dat se pak snaží předvídat ztrátu trakce ještě předtím, než k ní skutečně dojde, a s předstihem vyvolat intervenci elektronického stabilizačního systému. Výsledkem je vyšší bezpečnost a plynulost jízdy.
Multimediální systém SYNC 2
Nový Focus bude jako první model značky Ford v Evropě vybaven systémem SYNC 2. Nejnovější multimediální systém využívá pro přístup k funkcím audiosystému, navigace, klimatizace a mobilního telefonu osmipalcovou dotykovou obrazovku a pokročilé hlasové ovládání.
Nový Focus nabízí jako první model značky funkci, která umožňuje automaticky zacouvat do řady kolmo stojících aut. V současném Focusu byl uveden aktivní parkovací asistent pro podélné parkování. Stisknutím tlačítka se aktivují ultrazvukové senzory, jež vyhledají dostatečně velký prostor k zaparkování. Následně asistent sám vmanévruje automobil na volné místo. Řízení je plně automatické, řidič se stará pouze o obsluhu plynu a brzdy. Díky doplnění dvou dalších senzorů v zadní části vozu dostane nový Focus navíc funkci příčného parkování, která funguje naprosto stejným způsobem.
Zvýšení počtu senzorů umožnilo Fordu nabídnout evropským zákazníkům i další nové technologie, jež pomáhají při vyjíždění z parkovacího místa. Jednou z nich je Cross Traffic Alert, která upozorňuje řidiče při couvání na vozidla, jež se mohou brzy přiblížit z kterékoli strany. Systém využívá radaru s dosahem 40 metrů a při zachycení přibližujícího se vozidla vydá zřetelné varovné signály. Asistent pro vyjetí z parkovacího místa zase pomáhá řidiči vyjet z řady podélně zaparkovaných automobilů. Poté, co řidič zvolí, na jakou chce vyjet stranu, převezme systém řízení - řidič se opět stará jen o obsluhu plynu a brzdy
Ford dále vylepšil systém, který v případě hrozící srážky preventivně zvýší tlak v brzdové soustavě. Pokud řidič na nebezpečí nereaguje, systém sníží točivý moment motoru a začne automaticky brzdit, aby se vyhnul kolizi či alespoň zmírnil její následky. Zdokonalená verze v novém Focusu funguje při rychlostech do 50 km/h, zatímco dosud to bylo 30 km/h.
Pomáhá z krize
Focus přináší do Evropy také nový systém autonomního brzdění v krizových situacích. Tato technologie funguje podobným způsobem jako Active City Stop, má však větší dosah detekce ostatních vozidel a pomáhá řidiči ve vyšších rychlostech - například na dálnici. V případě pohybujících se vozidel činí detekční rozsah systému 8-180 km/h.
Současné provedení adaptivního tempomatu umožňuje udržovat zvolený odstup od okolních vozidel i tehdy, když je jejich rychlost nižší než rychlost nastavená v tempomatu. Nyní Ford přidává nový systém upozornění na zkrácení bezpečné vzdálenosti. Tento pomocník měří vzdálenost od ostatních vozidel i při deaktivovaném tempomatu. Pokud se řidič přiblíží na menší vzdálenost, než jakou si předvolil, systém vydá ve třech krocích varovný vizuální signál (šedá, žlutá a červená kontrolka na přístrojovém štítu). Při dalším zkrácení rozestupu se přidá i varovný zvukový signál.
Nový Focus bude také poprvé vybaven technologií Ford My Key. Ta umožňuje majiteli nastavit omezení maximální rychlosti vozu a omezit hlasitost audiosystému nebo jej zcela zablokovat, pokud řidič či jeho spolujezdec nemají zapnuté bezpečnostní pásy. Systém také může znemožnit deaktivaci bezpečnostních systémů. My Key nalezne využití typicky tehdy, když rodiče půjčují automobil dětem.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.