Lexus GS F je čtvrtým zástupcem modelů značky, který je zaměřený na výkon a z toho důvodu nese tradiční označení - písmeno F, které reprezentuje závodní okruh Fuji Speedway, kde se každý z těchto vozů s označením F vyvíjí a následně testuje. Základní cena modelu na českém trhu je 2,559 milionu korun.
Nový sedan GS F pohání atmosférický agregát V8 5,0 litru s výkonem 351 kW (477 k) a točivým momentem 530 Nm, jenž využívá Atkinsonův cyklus v zájmu lepší spotřeby paliva za ustálené jízdy a současně Ottův cyklus pro vyšší výkony během akcelerace. Pohonná jednotka je nejen výkonná, ale i úsporná - částečně díky naladění vysokotlaké soustavy přímého vstřikování, umožňující motoru pracovat s velmi vysokým kompresním poměrem 12,3:1. S motorem v modelu GS F spolupracuje neméně efektivní převodové ústrojí. Osmistupňový automat nabízí hladkou zpětnou vazbu při řazení a lineární zrychlování za všech jízdních podmínek.
K ještě lepším vlastnostem převodovky přispívá technologie řazení Lexus G AI-Shift (řazení s umělou inteligencí využívající G-senzor). Systém Drive Mode Select nabízí režimy Normal, Eco, Sport S a Sport S+. V režimu Sport S systém automaticky navolí vhodný převodový poměr pro sportovní způsob jízdy v návaznosti na údaje senzoru zrychlení vozidla a průběžné sledování stupně otevření škrticí klapky. Pokud chce řidič prudčeji zrychlovat, systém díky bleskové odezvě soustavy zajistí rychlejší podřazení. Při jízdě v nejostřeji naladěném režimu Sport S+ přispívá k dynamické jízdě i snaha systému udržovat vyšší otáčky motoru, což se hodí zejména při vyšším zatížení vozidla, například v horských zatáčkách.
Mohutnou brzdnou sílu pro GS F zajišťují brzdy s monoblokovými protilehlými brzdovými třmeny z lehké a velmi tuhé slitiny odvětrávané brzdové kotouče jsou na brzdných plochách opatřeny drážkami kvůli stabilnímu účinku a vyšší odolnosti vůči vadnutí brzd, a dále žebry ve tvaru spirály, která přispívají k chlazení kotoučů.
Stylistické ztvárnění má vystihnout podstatu dynamicky zaměřených modelů Lexus F. Dojem z vozu podtrhuje agresivně vyhlížející příď s funkčními otvory sání, opticky přikrčený a rozkročený postoj, velké brzdové třmeny, zadní spoiler z uhlíkových vláken a zadní difuzor se čtveřicí koncovek výfuku. V interiéru se snoubí řemeslné zpracování se špičkovou ergonomií a funkčností. Jelikož však jde o dynamicky zaměřený luxusní sedan, designéři přirozeně kladli speciální důraz na vytvoření takového kokpitu, jenž by zohledňoval potřeby řidiče. Pětice cestujících však najde dostatek pohodlí v luxusní kabině plné nejmodernějších technických prvků a vyspělých bezpečnostních technologií, včetně komplexní sady bezpečnostních technologií Lexus Safety System +.
