Automobilky se předhánějí v sdělování údajů, jak málo jejich vozy spotřebují paliva a jak jsou šetrné k životnímu prostředí. Občas se však najde model, který z řady vybočuje a dál sází na výkonnost. Takovým je i nové vysokovýkonné SUV Mercedes-Benz GL 63 AMG, které dorazí na český trh během letošního listopadu.
Předpoklady pro jízdní výkony typické pro vozy AMG dává motor AMG V8 5,5 litru Biturbo. Pohled na technické údaje přináší dostačující argumenty. Výsledkem největšího výkonu 410 kW/557 k a maximálního točivého momentu 760 Nm je akcelerace z nuly na 100 km/h za 4,9 sekundy a nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva EU činí 12,3 litru na 100 km (288 g CO2/km).
Osmiválec AMG s kódovým označením M 157 je vybaven souborem inovativních technických řešení, mezi něž patří přímé vstřikování benzinu, u něhož je tvorba směsi řízena proudem vstřikovaného paliva, piezoelektrické vstřikovače, přeplňování dvěma turbodmychadly, chladič stlačovaného vzduchu vzduch-voda, celohliníková kliková skříň, čtyřventilový rozvod s proměnným časováním ventilů natáčením vačkových hřídelů, řízení generátoru a systém ECO start-stop.
Přenos hnací síly na všechna čtyři trvale poháněná kola zajišťuje sedmistupňová samočinná převodovka, která dává možnost třem jízdním programům a automatické funkci přidávání meziplynu při řazení nižších převodových stupňů. Pro zvýšení hospodárnosti je samočinná převodovka vybavena kapalinovým měničem momentu s odstředivým tlumičem torzních kmitů, ložisky se sníženým třením a řízením teploty olejové náplně v převodovce. Spotřebu paliva navíc snižují nápravové diferenciály s minimalizovaným třením, elektromechanické sportovní parametrické řízení AMG, optimalizovaný pohon řemenem a řízení všech pomocných agregátů a čerpadel na základě skutečné potřeby.
U trvalého pohonu všech kol 4MATIC používá Mercedes-AMG speciální rozdělovací převodovku, která rozděluje hnací sílu motoru v poměru 40 : 60 procentům mezi přední a zadní nápravu, a podporuje tak optimální jízdní dynamiku. To však není všechno. Sportovní podvozek s paketem AIRMATIC, tvořeným vzduchovým odpružením, speciálními pružicími vzpěrami, automatickým udržováním stálé světlé výšky a adaptivními tlumiči je kombinován s aktivní stabilizací náklonu karoserie. Tento standardně dodávaný systém se specifickou charakteristikou AMG používá aktivní příčné zkrutné stabilizátory na přední i zadní nápravě, které minimalizují náklon karoserie při průjezdu zatáčkou.
Stabilizace náklonu, tlumení a odpružení se automaticky přizpůsobují aktuální jízdní situaci, aby zajistily jak optimální jízdní komfort, tak i nejvyšší možnou stabilitu. Řidič vozu GL 63 AMG může stisknutím tlačítka přepínat mezi třemi podvozkovými režimy "Comfort", "Sport" a "Sport plus". Systém vzduchového odpružení pracuje v závislosti na rychlosti jízdy a ve vyšších rychlostech snižuje karoserii pro minimalizaci aerodynamického odporu vzduchu při současném zvýšení jízdní stability.
