Řadu vozů Opel Insignia zanedlouho doplní model Country Tourer, který bude mít světovou premiéru na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem v září. Zatímco nová Insignia Sports Tourer je elegantní rodinné kombi, nový model Insignia Country Tourer se tak trochu cpe mezi SUV. Cena na českém trhu už je stanovena, začíná na částce 783 900 Kč za verzi s motorem 2.0 CDTI/120 kW s manuální 6-stupňovou převodovkou a pohonem všech kol 4x4.
Charakter SUV v tomto případě reprezentuje zvýšená světlá výška o 20 mm a také plastové lemy podběhů kol a ochranné obklady spodní části karoserie. Nejmodernější systém pohonu všech kol zaručuje maximální trakci a ovladatelnost za všech jízdních podmínek. Jeho základem je multilamelová hydraulická spojka systému Haldex, která je umístěna ve společné skříni s elektronicky ovládaným samosvorným diferenciálem zadní nápravy. Tato konfigurace garantuje optimální trakci jak na asfaltu, tak i na nezpevněném povrchu. Spojka plynule mění rozdělení točivého momentu motoru mezi jednotlivé nápravy podle převažujících podmínek od 0 do 100 procent, elektronicky ovládaný diferenciál s lamelovou uzávěrkou přebírá stejnou funkci při rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola zadní nápravy.
Výhodou kompletně elektronicky ovládaného systému je, že ke změně rozdělení točivého momentu dojde ještě dříve, než začne příslušné kolo prokluzovat v důsledku snížené adheze, například na mokré nebo zasněžené silnici.
Na špičce nabídky motorů je zážehový čtyřválec 2.0 SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Turbo o výkonu 184 kW/250 k a maximálním točivým momentem 400 Nm. Stejný točivý moment nabízí turbodiesel 2.0 BiTurbo CDTI. Čtyřválec o výkonu 143 kW/195 k má díky sekvenčnímu přeplňování dvojicí turbodmychadel různé velikosti optimální průběh točivého momentu a spontánně reaguje na změny polohy pedálu plynu. Základní pohonnou jednotkou je turbodiesel 2.0 CDTI (při pohledu z vnějšku snadno identifikovatelný podle jediné koncovky výfuku) o výkonu 120 kW/163 k. Tento motor dosahuje maximálního točivého momentu 350 Nm, resp. krátkodobě až 380 Nm díky funkcii "Overboost".
Motory 2.0 SIDI Turbo a 2.0 CDTI se standardně kombinují se 6-stupňovou manuální převodovkou, za příplatek se montuje 6-stupňová automatická převodovka. Pro motor 2.0 BiTurbo CDTI je vyhrazena 6-stupňová automatická převodovka..
