Opel Mokka, první malé SUV značky, měl světovou premiéru na březnovém ženevském autosalonu a nyní vykročil za prvním zákazníky i v Česku. On-line deník TÝDEN.CZ měl možnost seznámit se s ním při mezinárodní prezentaci a projet se na německých silnicích a dálnicích. Verdikt? Základní cena 379 900 korun působí vzhledem k vlastnostem a výbavě velice příznivě.
Nejdříve něco k designu. Mokka dodržuje současný designový jazyk automobilky, který není nikterak výjimečný, na první pohled nepraští do očí, ale na druhou stranu zase neurazí a zaujme spíše nadčasovostí. Interiér je typicky opelovský, tlačítek a ovladačů je víc než dost, ovšem model Mokka nabízí cestujícím prostor a pohodlí, což je při cestách podstatné. Robustní vzhled vyvolává dojem bezpečí a klidu, což někteří zákazníci nejen ocení, ale také vyžadují.
Pětimístný interiér nabízí řadu úložných schránek a zavazadlový prostor v základu 362 litrů, který lze ovšem zvětšit úpravou sedadel až na 1372 litrů. Opel také nabízí řadu příplatkových "vychytávek", náruživí cyklisté určitě ocení druhou generaci systému FlexFix, který je zabudovaný do zadního nárazníku a pojme až tři bicykly.
Testovaný vůz poháněl vznětový motor 1.7 CDTI 96 kW/130 k s pohonem přední nápravy, který už je prověřený i v jiných modelech. Působí při rozjezdu poněkud těžkopádnějším dojmem, nicméně když se na silnici osmělí, pak dovede jezdit i svižně. Jeho velkou předností je úspornost, výrobce uvádí 4,5 litru nafty na stovku kilometrů, palubní počítač při zkušební jízdě vystoupal na 4,8 l/100 km, takže z toho lze usuzovat, že při klidné jízdě bez častějšího přišlápnutí plynového pedálu je možné uvedenou hodnotu akceptovat.
Utlumení motoru je dobré, jeho dieselový projev doléhá do kabiny vzdáleně, ani k řízení a řazení není třeba mít nějaké zásadní připomínky. Totéž platí o naladění podvozku, avšak na konečný verdikt si počkáme po testování na českých silnicích, přece jenom k těm německým mají kvalitou ještě daleko.
Opel Mokka je na český trh uveden se třemi motorizacemi, vedle zmíněné vznětové sedmnáctistovky to budou ještě zážehové 1.4 Turbo 103 kW/140 k a 1.6 85 kW/115 k. A vedle dvoukolky budou mít zájemci možnost pořídit si také vůz s pohonem všech kol.
