BMW řady 5 se dočkalo modernizace. Nejedná se o nic dramatického, změny jsou spíše decentní, nicméně z jako argument v prodejní strategii je facelift vždycky prospěšný. Zvláště, když je "pětkový bavorák" nejprodávanějším modelem segmentu vyšší střední třídy. K dnešnímu dni vyjelo z výrobních linek na 6,6 milionu BMW řady 5.
Po stylistické stránce došlo zejména k celkovému doladění designu a podtržení jeho sportovního charakteru. Standardní výbavou jsou nyní xenonová světla, která mohou být na přání nahrazena adaptivními LED světlomety. Změny designu se nejvíce dotkly zadní části provedení Gran Turismo. Zachován zůstal originální přístup do zavazadlového prostoru s dvojitým víkem, avšak prostor pro náklad se v základním uspořádání zvětšil o 60 l na celkových 500 l. Zachována samozřejmě zůstala příkladná variabilita s posuvnými zadními sedadly s měnitelným sklonem opěradel.
Spolu s modernizací se do nabídky BMW řady 5 Sedan a BMW řady 5 Touring dostává nový základní model BMW 518d, pod jehož kapotou pracuje dvoulitrový přeplňovaný vznětový čtyřválec s výkonem 105 kW/143 k, který v kombinovaném režimu vykazuje spotřebu v rozmezí 4,5 a 4,9 l/100 km. Druhou stranu nabídky obsazuje BMW 550i nabízené ve všech třech verzích BMW řady 5, které pohání nová generace osmiválcového zážehového motoru TwinPower Turbo s objemem 4,4 l, přímým vstřikováním a rozvodem Valvetronic. Motor s výkonem 330 kW/450 k je připraven zrychlit z klidu na 100 km/h během 4,6 s a přitom v kombinovaném režimu spotřebovat jen 8,6 až 8,8 l/100 km. Spolu s modernizací rozšiřuje nabídku verzí také BMW 520d xDrive Sedan a BMW 520d xDrive Touring s inteligentně řízeným pohonem všech kol BMW xDrive.
BMW řady 5 je pověstné nabídkou různých typů asistenčních systémů řidiče. Součástí modernizace je jejich další rozšíření, a to zejména o asistenta jízdy v kolonách a v dopravních zácpách (bude dostupný od listopadu 2013). Zdokonalena byla také činnost přednárazového systému, stejně tak jako funkce aktivní ochrany Active Protection. Automatický parkovací asistent byl v BMW řady 5 k dispozici již v minulosti. Nyní však byl zdokonalen, takže si zcela sám přebírá i ovládání pedálů vozu. Díky tomu dokáže zaparkovat zcela automaticky bez zásahu řidiče.
