Peugeot 508 prošel výrazným vývojem, jak z hlediska stylu, tak použitých technologií a motorů. Vůz z kategorie velkých cestovních automobilů se vydal na cestu směrem k luxusnějším modelům. A řada 508, která o roku 2012 existuje ve třech verzích karoserie, se rozšiřuje o zcela novou verzi RXH 2.0 BlueHDi 180, jejíž prodej v Evropě odstartuje v listopadu 2014.
V roce 2012 obohatila řadu Peugeot 508 novinka RXH HYbrid4. Představovala zcela novou nabídku v segmentu "allroadových" cestovních automobilů. V případě RXH šlo tehdy stále o vůz zaplňující mezeru na trhu. Dnes se ale s příchodem nových modelů tato nabídka rychle rozvíjí. Ve světě luxusních automobilů je ale Peugeot 508 RXH HYbrid4 stále výjimečný využitím dieselového hybridního pohonu, vzhledem typu "allroad", multifunkčností a šetrným přístupem k životnímu prostředí.
Silueta vozu Peugeot 508 RXH HYbrid4 působí velmi luxusně. Tato verze karoserie je od nynějška k dispozici i se spalovacím motorem. Nový Peugeot 508 RXH BlueHDi s motorem 2.0 BlueHDi 180 k má přilákat v tomto segmentu další potenciální zákazníky.
Technologie HYbrid4, která v tomto segmentu představuje prozatím jedinečnou nabídku, se pochopitelně využívá i u sedanu a RXH. Díky tomu, že je tato technologie součástí nabídky u vozu Peugeot 3008, 508 a 508 RXH, dostala se značka v prodeji hybridních vozů v Evropě na druhou příčku. Dieselový motor 2.0 HDI o výkonu 163 k a elektrický motor o výkonu 37 k pohánějící zadní kola fungují střídavě nebo současně. K dispozici jsou tak čtyři režimy jízdy, mezi nimiž může řidič přepínat (ZEV, 4×4, Sport a Auto). Vůz je navíc velmi úsporný: homologaci získal na 85 g CO2/km, kombinovaná spotřeba je 3,3 l/100 km. Peugeot 508 HYbrid4 tak vykazuje nejnižší emise CO2 a spotřebu paliva ve svém segmentu.
