Na český trh vstupuje další hráč v nabitém segmentu malých vozů - Renault Clio čtvrté generace. Přichází s novým designem, přepracovaným interiérem a s novými pohonnými jednotkami. A také s českou cenou, která začíná na 229 900 korunách.
Segment B, jak se oficiálně nazývá, tvoří v Evropě i v Česku třetinu prodeje, a tak není divu, že automobilky věnují vozům této třídy hodně velkou pozornost. Clio čtvrté generace získává značce body svým vzezřením, Renault se konečně odpoutal od všedního a nenápaditého exteriéru tím, že nové clio vychází designově z obdivovaného konceptu DeZir, který byl představen na pařížském autosalonu v roce 2010. Na jeho karosérii není jediný ostrý úhel, jen oblé linie, které tvoří na pohled příjemný celek. Nový styl skutečně posunuje vozy značky Renault o hodný kus vpřed a clio se tak stává jejich ambasadorem.
To ale není všechno. Pod kapotou přiváží novinka nové motory, z nichž asi nejzajímavější bude zážehový tříválec Energy Tce 90s objemem 900 ccm a turbodmychadlem, jehož výkon 90 koní vzbuzuje přinejmenším zvědavost. Podle výrobce má průměrnou spotřebu 4,5 l/100 km a devadesáti procent točivého momentu 135 Nm dosahuje již v 1650 otáčkách za minutu.
Nový je také vznětový motor Energy dCi 90 s objemem 1,5 litru, kterému údajně stačí na stovku kilometrů 3,6 litru nafty. Uvidíme při testu, který on-line deník TÝDEN.CZ chystá. V příštím roce by pak mělo mít clio ještě motor Tce 120, který bude spojený s dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC, nynější nabídka registruje pouze manuální pětistupňové převodovky.
Zajímavostí také jsou řízené záklopky, které regulují přívod vzduchu do chladiče podle aktuální potřeby chlazení. Při normální nebo rychlé jízdě se zavřou, což vylepšuje celkovou aerodynamiku vozu a snižuje spotřebu paliva. Dalším novátorské řešení u značky znamenají kliky zadních dveří, které jsou zapuštěné do rámu zadního okna.
Renault Clio, jehož délka je 4062 mm a o 35 mm tak překonává předchůdce, ovšem cílí na zákazníka i tím, že je možné si vůz individualizovat. Pět barev vnějšího dekoru, tři polepy střechy, sedm dekorů interiéru, barevné lišty nebo disky kol, to všechno pomůže klientovi odlišit jeho vůz od ostatních. Inu, to by ani nebyli Francouzi, kdyby něco takového nevymysleli...
Clio už prošlo testy Euro NCAP a dostalo nejvyšší počet pěti hvězdiček, z hlediska bočního nárazu dokonce dosáhlo maxima, bezpečnost zvyšují i moderní technologie, které čtvrtá generace využívá. Už v základní ceně 229 900 korun je například ESP a ABS, čtyři airbagy, denní svícení LED diodami, tempomat, elektricky ovládaná přední okna a zpětná zrcátka, asistent pro rozjezd do kopce, dělená zadní sedadla či karta místo klíčku.
Dá se tedy shrnout, že Renault Clio IV je na tvrdý souboj s konkurencí připravený dobře. Navíc dostal trumf v prodloužené záruce, ta je premiérově pětiletá.
